להסלמה מול איראן יש גם צדדים חיוביים. משרד התחבורה הודיע היום על ביטול התייקרות תעריפי הנסיעה בתחבורה הציבורית שתכוננה להתבצע ביום רביעי, לאחר שצמצום הפעלת התחבורה הציבורית מאז תחילת המתקפה ב-13 ביוני פינה בתקציב הסובסידיות כספים למימון התייקרות עלויות ההפעלה של האוטובוסים והרכבות בשנה האחרונה.
כיום עולה נסיעה באוטובוס 8 שקלים, לאחר שרק לפני כשנה עלתה 5.5 שקלים בלבד. עיקר ההתייקרות מאז נעשתה כדי לממן את רפורמת "צדק תחבורתי" שיזמה שרת התחבורה מירי רגב, והטיבה בעיקר עם ישובי פריפריה ושכונות שבהן מתגוררים מצביעי הקואליציה.
זאת בניגוד להמלצות אנשי המקצוע שרגב לא הצליחה לדחוק ממשרד התחבורה, לפיהן כדי לעודד שימוש בתחבורה ציבורית חשוב יותר להשקיע בשיפור תדירויות האוטובוסים, להוסיף קווים ונת"צים, כי הנוסעים מוטרדים יותר מרמת השירות ולא ממחירי הנסיעה.
הכוונה להעלות שוב את מחירי הנסיעה עוררה ביקורת רבה נגד רגב ונגד שר האוצר בצלאל סמוטריץ',
והיום הודיעו השניים על הגעה לסיכום שימנע את ההתייקרות.
בתגובה להחלטה על הקפאת מחירי התחבורה הציבורית לשנת 2025, מסרה עו"ד בקי כהן-קשת מהפורום למאבק בעוני כי "אנו שמחים על ההחלטה להקפיא את מחירי התחבורה ומברכים על כך שהשרה הקשיבה לפניות של הפעילים וח"כ ביטן. עם זאת, החלטה זו אינה פותרת את הבעיה המהותית. מחירי התחבורה הציבורית נותרים גבוהים משמעותית לאחר העלייה של 33% שיושמה באפריל במסגרת רפורמת 'צדק תחבורתי'. רפורמה זו פוגעת קשות באוכלוסיות החלשות ביותר שתלויות בתחבורה ציבורית: הנחת פריפריות לא תחול בנסיעה בודדת, אנשים שצריכים להיות זכאים להנחות לא מקבלים אותן, קבוצות שלמות של נזקקים נשארו בלי הנחות, ועדיין יש אנשים שממשיכים לחשוב פעמיים לפני כל נסיעה כי זה יקר מדי. הקפאת המחירים היא צעד חיובי, אך יש עדיין צורך בתיקון מהותי של הרפורמה".