חטיבת היוקרה של טויוטה נפרדת מהמנועים הלא מחושמלים: לקסוס הודיעה שתפסיק לקבל הזמנות ל-IS סדאן ולגרסת הקופה שלה, ה-RC, בנובמבר, לקראת הפסקת הייצור בסוף השנה.
הסדאן מנהלים היא אחד הדגמים האחרונים של לקסוס שמוצעים גם עם מנועי בנזין. הדור הנוכחי מיוצר מאז 2013 ועבר מאז שתי מתיחות פנים. הדגם הנוכחי משווק בארץ מאז 2021 בתקינה אמריקנית ובתצורה הולכת ונעלמת של מנוע 2,000 טורבו בנזין,241 כ"ס, ובעיקר הנעה אחורית נדירה ומאפיינים של סדאן ספורטיבית. עם מחיר בסיסי של 310 אלף שקל היא זולה ב-5,000 שקל מב.מ.וו 318 הבסיסית, עם 156 כ"ס בלבד.
למה נתגעגע?
נהיגה ראשונה בלקסוס IS300
בישראל נמכרים בשנים האחרונות כ-100 דגמי IS, ומלאי מסדרת הייצור האחרונה שיגיע לקראת סוף השנה צפוי לאפשר את מכירתה עד אמצע 2026. לקסוס טרם חשפה יורש, כמקובל בשוק, אבל עשויה להציג סדאן חדשה בשנה הבאה, לראשונה עם הנעה חשמלית, לצד היברידית.
במקביל צפוי לפי פרסומים ביפן להסתיים בשנה הקרובה גם ייצור ה-UX, דגם הקרוסאובר הקטן של לקסוס, שמתחתיו הושק בשנה שעברה ה-LBX. ה-UX מבוסס על פלטפורמת הדור הקודם של טויוטה C-HR, ואילו ה-LBX על היאריס קרוס. לפני שנתיים הושק דור חדש של ה-C-HR וסביר שלקסוס תשיק דור חדש ל-UX, ולא תוריד מההיצע קרוסאובר זול יחסית לשוק היוקרה.