פלישה סינית היא איום קבוע על טייוואן, ועל כלכלה העולם כולו לאור הדומיננטיות של מדינת האי בייצוא שבבים. סין בונה צבא לפלישה, מתאמנת וחודרת שוב ושוב למרחב האווירי והימי של האי, שבו היא רואה חלק משטחה הריבוני.
על הרקע הזה אסרה טייוואן על מכירת מכוניות מתוצרת סין בשטחה, בגלל החשש שתוך שימוש במצלמות והמיקרופונים שלהן הן ישמשו לריגול נגדה. ואכן, בניגוד לרוב שווקי הרכב בעולם כיום, בטייוואן לא תמצאו מכוניות סיניות.
טויוטה ולקסוס שולטות ב-40% מהשוק המקומי שם שהגיע למכירות של 224 אלף מכוניות במחצית הראשונה של 2025 וקורולה קרוס היא המכונית הנמכרת ביותר, עם 25 אלף יחידות ב-6 חודשים.
אבל הסינים לא מוותרים. BYD נערכת להתחיל לייצר מכוניות בתאילנד, ולייצא ממנה בין השאר לטייוואן. בתגובה נערכת טייוואן לאסור על ייבוא כלי רכב של מותגים סיניים גם ממדינות שלישיות.
"בהתבסס על שיקולים של ביטחון לאומי, בטיחות רכב, אבטחת מידע ופיתוח תעשייתי, הממשלה תמנע באופן מוחלט כניסת כלי רכב של מותגים סיניים לשוק הטייוואני דרך ערוצים שונים", נמסר ממשרד הכלכלה של טייוואן. מכוניות סיניות המורכבות בטיוואן חייבות לעבור לשימוש ברכיבים מקומיים בתחומים רגישים.
בישראל הגיע בחודש שעבר נתח השוק של מכוניות סיניות ל-29% במכירות רכב חדש. צה"ל, לאחר שחכר מאות רכבי צ'רי טיגו 8 לקצינים בעלי משפחות גדולות, שינה מדיניות מתחילת השנה, נמנע מחכירת סיניות נוספות ואף שוקל לאסור על כניסת רכבים סיניים לבסיסיו.