התקלה המערכתית שאפשרה לרכבת מטענים להשמיד קילומטרים של תשתית חישמול והכניס את שירות רכבות הנוסעים בכל הארץ לכאוס ממשיכה להכות גלים גם אחרי שתיקונה הסתיים.
כפי שפורסם בוואלה צוותים של חברת Semi הספרדית וצוותי פיתוח של רכבת ישראל, הוסטו למשך שבועיים מעבודות בדרום, לתיקון תשתית החישמול שנפגעה באזור גנות ובאזור ויתקין.
הפעיל החברתי אביחי שלי, תושב נתיבות, שיתף אתמול ברשת X הבטחה שקיבל מרכבת ישראל לסיים את חישמול קו הנגב המערבי בין אופקים לבאר שבע עד ראש השנה, ולחזור להפעיל בקו רכבות בשעות הערב, בימי שישי ומוצ"ש שבהם מושבת הקו כדי לאפשר עבודות על תשתית החישמול.
על כמה אתם מתערבים איתי, שאחרי כל הכאוס ברכבות בימים האחרונים, רכבת ישראל תחזור בה מהמכתב שקיבלתי ב25/7/2025, עם ההתחייבות להפעיל את הרכבות החשמליות באופקים-נתיבות-שדרות עד לערב ראש השנה הקרוב (21/9/2025)?
— אביחי שלי - Avihai Shelli (@avihai_shelli) August 25, 2025
ברכבת בטח גם יבקשו דחייה משמעותית של לפחות כמה שבועות לסיום הפרויקט, כי מי… pic.twitter.com/V6uuvH0KN9
"על כמה אתם מתערבים איתי, שאחרי כל הכאוס ברכבות בימים האחרונים, רכבת ישראל תחזור בה מהמכתב שקיבלתי ב-25/7/2025, עם ההתחייבות להפעיל את הרכבות החשמליות באופקים-נתיבות-שדרות עד לערב ראש השנה הקרוב (21/9/2025)? ברכבת בטח גם יבקשו דחייה משמעותית של לפחות כמה שבועות לסיום הפרויקט, כי מי סופר את הנגב והעוטף בכלל?", כתב שלי, יועץ פיננסי ומרצה, שלמרות היותו עיוור וכבד שמיעה הפך לאושיית רשת שעוסק רבות בבעיות התחבורה בדרום.
מרכבת ישראל נמסר בתגובה, כי "עד כה השלימה רכבת ישראל כ-70% מפרויקט החישמול והסבה לחשמל כ-700 ק"מ מסילה. כ-300 רכבות ביום, שהן מחצית מכלל היקף הפעילות היומי, כבר מונעות בחשמל ופועלות בצירים מרכזיים ועתירי ביקוש. באזור הנגב המערבי הפרויקט נמצא בשלבי הסיום ובישורת האחרונה, לקראת הפעלת רכבות חשמליות.
"לצורך עבודות החשמול הדחופות והחיוניות, הוסטו זמנית צוותי עבודה לטובת האצת העבודות שאיפשרו חידוש התנועה ברחבי הארץ. אנו מבצעים הערכת מצב לגבי המשמעות על הפעלה חשמלית בנגב המערבי, ובכל מקרה לא צפוי עיכוב משמעותי במועד ההפעלה".