הפסקת ייבוא מאזדה MX-5 פתחה מחדש את הקרב על ראשות אחת הקטגוריות הכי פחות חשובות בשוק הרכב שלנו, אבל גם הכי מסקרנות ומהנות.
ואכן, שלושה חודשים לאחר הגעת המשלוח הראשון, MG סייברסטר הפכה לרודסטר הנמכרת בישראל, בפעם הראשונה שעושה זאת מכונית סינית - וחשמלית.
רודסטרים עממיים באמת כבר מזמן אין, גם המאזדה כבר נמכרה ברבע מיליון שקל לקראת סיום הייבוא. הזולה ביותר כעת היא הסייברסטר, שנמכרת במחיר של החל מ-349 אלף שקל. 26 מכוניות כאלה כבר עלו על הכביש השנה.
מצד שני, עדיין מדובר ברכב עם זהות בריטית אבל מיצרן שעדיין עובד על המוניטין שלו בתחום הנהיגה הספורטיבית תחת הבעלות של סאייק הסינית. והוא גם חשמלי, טכנולוגיה שחובבי נהיגה שמחפשים יותר מ-0-100 בחיים מתייחסים אליה בחשדנות מוצדקת.
מבחני הדרכים של וואלה
דני קושמרו במבחן ראשון ל-MG סייברסטר החזקה בארץ
למקום השני ירדה ב.מ.וו Z4, עם 24 מסירות בייבוא של דלק מוטורס ובייבוא מקביל. הב.מ.וו יקרה יותר, החל מ-450 אלף שקל, ונמצאת כבר בדמדומי חיה, לקראת הפסקת הייצור הצפויה באמצע 2026. זה יהיה סוף הניסוי המעניין שבמסגרתו התחלקו ב.מ.וו וטויוטה בעלויות הפיתוח של מכונית ספורט חדשה, הגרמנים יצרו רודסטר, והיפנים את הסופרה במבנה קופה, ושתיהן מיוצרות יחד במגנה שטייר באוסטריה.
שלישית ממוקמת פורשה 911, עם 21 מסירות, ואחריה הבוקסטר הקטנה יותר עם 14 מסירות, שתיהן נמכרות בידי היבואנית אורכיד ספורטס קארס ובערוצי הייבוא הזעיר. הישג נאה בעיקר לבוקסטר כאשר היבואן משווק כעת רק את גרסת ה-RS שלה עם 500 כ"ס ותג מחיר צנוע של 1.35 מיליון שקל, לקראת הפסקת הייצור בקרוב. גם ה-718 תוחלף ברודסטר חשמלית, אם כי גרסת בנזין היברידית צפויה בהמשך.
עוד נמסרו: תשע שברולט קורבט פתוחות, שבע מרצדס SL, שלוש פרארי 296GTS, שתי פרארי רומא ופרארי 12 צילינדרי ספיידר אחת.