ארבע שנים לאחר השקת ג'נסיס בישראל מנחיתה בארץ חטיבת היוקרה של יונדאי גם את התשובה שלה למרצדס S-קלאס, ב.מ.וו סדרה-7 ואודי A8.
ה-G90 קיבלה עיצוב סולידי יותר משל הגרמניות, וגם משל כמה דגמים אחרים של המותג, בניסיון לפנות למי שמחפשים את המרווח, השקט והאבזור של מכונית פאר, אבל עם פחות ניקור עיניים.
האורך מגיע ל-5.275 מטר, רוחב של 1.93 מטר, גובה של 1.49 מטר ובסיס גלגלים של 3.18 מטר.
ההנעה עדיין לא חשמלית, אלא עם מנוע בנזין 3,500 סמ"ק, V6 היברידי מתון עם מגדש על ומגדש טורבו, בהספק של 410 כ"ס ועם מומנט של 56 קג"מ. לתיבה האוטומטית 8 הילוכים וההנעה כפולה, ולא אחורית כמקובל בקטגוריה. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש נמשכת 5.2 שניות, המהירות המירבית היא 210 קמ"ש, וצריכת הדלק - 8.47 ק"מ לליטר. עם משקל עצמי של 2,355 ק"ג, לא היינו לנו ציפיות.
ראיון וואלה:
בכיר בחטיבת היוקרה של יונדאי: "לגרמנים אין אקסלוסיביות ביוקרה"
הלקוחות יוכלו לבחור מבין שלוש רמות אבזור:
Legendary (מ-850 אלף שקל) כולל חישוקי 21 אינץ', תאורת Welcome קדמית ואחורית כולל הקרנת לוגו מהמראות, ידיות דלת נשלפות אוטומטית, מסך מולטימדיה 12.3 אינץ' עם אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, לוח מחוונים 14.5 אינץ' ומסך 8 אינץ' למושב האחורי. יש גם חיפויי עור ללוח השעונים ולדלתות, תאורת אווירה עם 64 גוונים, ריפוד תקרה מזמש ודיפון קרבון פנימי, מושבי נהג והוסע עם כוונון חשמל ועיסוי, כוונון חשמלי גם לשורת המושבים השנייה, חימום ואוורור לכלל המושבים כולל הגה, זיהוי טביעת אצבע, ריפוד עור נאפה, וילונות חשמליים, חלון גג פנורמי כפול, בקרת אקלים תלת־אזורית, דלתות עם סגירה רכה ומערכת סגירה חשמלית, תא מטען חשמלי, מתלי אוויר אדפטיביים עם סריקת כביש, היגוי אחורי, בידוד אקוסטי, מערכת לביטול רעשי כביש, תצוגת עילית, , מערכת שמע B&O עם 23 רמקולים, ממשקי Apple CarPlay ו־Android Auto אלחוטיים, קונסולה אחורית עם מסך מגע 8 אינץ', משטח טעינה קדמי ואחורי, מערכת חיטוי UVC וחבילת בטיחות אקטיבית מלאה.
Executive Pack (מ-880 אלף שקל) מוסיפה מסאז' למושבים ימין ושמאל מאחור וזוג מסכי מולטימדיה 14.6 אינץ' ליושבים מאחור.
Black (מ-900 אלף שקל) - מוסיפה חבילת עיצוב עם השחרה של הרכב מפנים וחוץ, חישוקים שחורים ובעיצוב שונה ודיפון עץ אמיתי בגימור שחור מפוחם.
בטיחות: יש 10 כריות אוויר, בלימת חירום אוטונומית בנסיעה לפנים ולאחור, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על נתיב, ניטור שטח מת כולל הצגת צילום חי של שטח-מת על-גבי לוח השעונים הדיגיטלי, התרעה על פתיחת דלת לנתיב לא פנוי ובקרת עירנות נהג.
המחיר כולל 3 טיפולים ללא עלות ומנהל שירות אישי. ה-G90 זולה ב-100-300 אלף שקל מגרסאות הבסיס של מרצדס, ב.מ.וו ואודי המתחרות, וגם הפסקת ייצור לקסוס LS מפנה לה מקום בחלק הסולידי יותר של פלח השוק המפואר.