"אנחנו מובילים היום שינוי עמוק ונחוש לצמצום מספר ההרוגים והפצועים בכבישי ישראל. אישור התוכנית הלאומית והצעדים המיידיים שאישרנו מסמנים תפנית משמעותית במאבק הזה", התגאתה אתמול שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, אחרי שהממשלה אישרה להוסיף השנה 50 מיליון שקל עבור תכנית חירום, ועוד 350 מיליון שקל ב-2026.
כשיו"ר הרלב"ד היוצא, ניצב בדימוס יורם הלוי הציג את תוכנית החירום בתחילת 2025 היא כללה השקעות בשווי מיליארד שקל. בסוף מרץ הייתה אמורה ועדת השרים לענייני בטיחות בדרכים בראשות ראש הממשלה בנימין נתניהו להתכנס ולאשר אותה.
"ועדת שרים, כי זה הדרג הכי בכיר, בכוחה לשנות את התמונה, לקבוע סדר עבודה אחר לגמרי, לקבוע את הסמכויות הברורות, לתת תקציב מתאים לדבר הזה, גם אם חד פעמי. זו התחנה האחרונה. אני בא עם תכנית, אני בא עם מוטיבציה. שיתנו לנו את ההוראה ואת הכלים, אנחנו נעשה את זה", אמר הלוי באופטימיות לוואלה, ימים לפני הישיבה.
ראיון וואלה:
יורם הלוי מדבר על השכול, על המוות בכבישים ומגלה למה הפסיק לרכב על אופנועים
ישיבת ועדת השרים מעולם לא התכנסה. מאז נקבעה ובוטלה עוד פעמיים. רגב הספיקה לטוס מאז להונגריה, קפריסין, יוון וארה"ב, בזמן שמאז שבכבישי ישראל נהרגו עוד 285 בני אדם, שהעלו את מספר ההרוגים מאז שבה למשרד התחבורה לכמעט 1,200 איש. מספר ההרוגים מתחילת השנה עומד כבר על 404 בני אדם, עלייה של 5%.
רק אתמול אושר תקציב מקוצץ לתוכנית החירום ולהגברת האכיפה רגב יודעת להשיג תקציבים לנושאים שחשובים לה: היא עיכבה את המטרו בגוש דן לשנה עד שקיבלה 2.4 מיליארד שקל לרכבת לאילת. היא הביאה 330 מיליון שקל לכביש 45 מכוכב השחר לכביש 443 ו-200 מיליון שקל לכביש עוקף פונדוק. אבל לכבישים המדממים שבהם אנחנו נוסעים ונהרגים היא הצליחה אחרי דחייה של כמעט שנה להשיג רק 400 מיליון שקל.
במקביל הודיעה השרה על מינוי יו"ר חדש לרלב"ד: תנ"צ בדימוס מרדכי (מוטי) אדרעי, ששירת 35 שנה במשטרה וסיים כסגן מפקד מחוז הדרום. בקורות החיים שלו שפרסם משרד התחבורה אין אף תפקיד שמתמקד בבטיחות בדרכים, אפילו לא באגף התנועה של המשטרה. כן, אחרי שחרורו הוא ייעץ לאיגוד חברות הביטוח בנושא גניבות רכב.
אכן "שינוי עמוק ונחוש לצמצום מספר ההרוגים והפצועים בכבישי ישראל".