כבר יומיים ברציפות שהרכבת בישראל, אמצעי תחבורה שמושקעים בו מיליארדים ומקבל קרקעות ועדיפות בתנועה, מקרטעת.
אתמול שובשה התנועה בשעות השיא בבוקר עקב אדם שנפל מגשר אל המסילה מדרום לתל אביב, מה שחייב עצירת תנועה בכיוון באר שבע, ירושלים ומודיעין, ואחר כך חידוש איטי שלה. ובגלל שמדובר בקווים ארוכים שמשרתים תחנות בדרך, השיבושים השתרשרו גם צפונה. הבוקר מדובר בתקלת חשמל, שחייב לקצר חלק מהקווים, מאטה את הרכבות הפרבריות ויוצרת עיכובים ואיחורים.
על הרקע הזה העלאת מחירי הנסיעה בתחבורה הציבורית ב-1 בינואר ב-12% נראית כמו בדיחה רעה על חשבוננו. אנחנו מודדים תמיד את המחיר לפי העלות של נסיעה בודדת באוטובוס, אבל יחד איתה ישתנה גם שאר מחירון התחבורה הציבורית. חופשי חודשי בסיסי למשל, לאוטובוס ורכבת לנסיעות של עד 15 ק"מ צפוי להתייקר ב-38 שקלים ל-361 שקלים. כרטיס חופשי יומי ברכבת ובאוטובוס, הלוך חזור מבאר שבע או מחיפה לתל אביב, יתייקר ב-6 שקלים ל-53 שקלים.
לפני שנה וחצי נסיעה באוטובוס עלתה 5.5 שקלים, ומאז התייקרה בכמעט 40%. אז חופשי חודשי בסיסי באוטובוס ורכבת עלה 267 שקלים, כך שבינואר נשלם 100 שקל יותר כל חודש בהשוואה. האם המשכורת שלכם עלתה מאז בהתאם?
אנחנו נשלם יותר, ולא נקבל יותר. לא נראה שיפור בשירות, בתדירות, בדיוק. תדירות האוטובוסים בארץ לעומת אירופה נמוכה יותר, בגלל מחסור בהשקעות ממשלתיות. פרויקטים במיליארדים שכן מבוצעים מתנהלים באיחור מלוח הזמנים. הקווים הבאים של הרכבת הקלה במרכז, הירוק והסגול, יתחילו לפעול ב-2028, השני רק חלקית ויושלם ב-2030, דחייה של 3-4 שנים מהתאריכים שהוצגו בעת ההכרזה. המטרו שכל כך נדרש במרכז הארץ ובעבר הבטיח משרד התחבורה שיפעל כבר ב-2030, יתחיל לפעול לפי התוכנית האופטימית כרגע רק חלקית ב-2035 ויושלם ב-2042.
ההתייקרות, שתוכננה ליוני ונדחתה בעיקר הודות לעצירת התחבורה הציבורית בימי המלחמה עם איראן שפינתה תקציבי סובסידיה ממשלתית למימון ההתייקרות לחודשים הקרובים, הייתה ידועה מראש. זה לא ששרת התחבורה מירי רגב ושר האוצר בצלאל סמוטריץ' יושבים עכשיו להתמודד עם בעיה שצצה פתאום.
רגב, שחוששת ובצדק מהביקורת הציבורית, טוענת שתמנע את ההתייקרות. אבל משרד התחבורה שלא מצליח להפעיל כמו שצריך את התחבורה הציבורית לא יודע להדפיס כסף. מניעת ההתייקרות אם תקרה תבוא על חשבון משהו: הקטנת תדירויות, דחיית פרויקטים. כך שגם אם המחיר לא ישתנה, נקבל פחות. ולאור העומסים בכבישים, הדלק ששוב התייקר הבוקר והעלייה במחירי החנייה, נישאר קהל שבוי בתחבורה הציבורית.