נהיגה במהירות מופרזת היא אחת העבירות שהיא קל לתעד, מה שהפך אותה פופולרית מאוד בדוחות המשטרתיים. בטח כאשר משתמשים במצלמות הא3 הבעייתיות.
השבוע דיווחה המשטרה על שני דוחות מהירות חריגים שהנפיקו המצלמות האלה. בשני המקרים מדובר בנהגים שנלכדו במהירות של כ-200 קמ"ש, ואפילו לא בכביש 6, מהירות גבוה ומסוכנת לכל הדעות. כלומר, אם אותן מכוניות באמת הגיעו אליה.
היום דווח כי הוגש כתב אישום נגד נהג תושב בית חנינא (20) שרכבו צולם במצלמת נוהג במהירות של 205 קמ"ש במקום 80 קמ"ש בכביש בגין בירושלים ביום ראשון השבוע. כאשר התקבלה התמונה במשטרה הועבר הטיפול ליחידה המרכזית של אגף התנועה בירושלים ובגלל המהירות החריגה עצרו אתמול בלשי היחידה את הנהג לחקירה ותפסו את רכבו. היום הוגש נגדו כתב אישום ולבקשת התביעה הנהג נשלח למעצר בית ופסילה עד החלטה אחרת.
מוקדם יותר השבוע נתפס נהג קורולה אחר בכביש 1 סמוך למחלף מוצא אותר רכב במהירות של 200 קמ"ש, במקום בו המהירות המותרת הנה 90 קמ"ש. כאן נתפס הנהג באמצעות מכמונת הלייזר. הנהג, תושב מזרח ירושלים בן 24 נחקר ע"י קצין ימת"א יהודה ונשלח למעצר בית של 5 ימים. הוגש נגדו כתב אישום בשיפוט מהיר בבית המשפט לתעבורה בירושלים.
"מדובר בהתנהגות פזיזה, חסרת אחריות ומסכנת חיים, אשר עלולה להוביל לאובדן שליטה, לתאונה קטלנית ולפגיעות קשות - לא רק ליושבי הרכב, אלא גם לכלל משתמשי הדרך", אומרים במשטרה.
ואנחנו מסכימים עם העיקרון, רק תוהים לגבי המספרים. הקורולה מהמקרה הראשון היא מהדגם שנמכר בישראל לפני יותר מעשור וחצי, בין 2008 ל-2012. הדור העשירי עם מנוע 1,600 סמ"ק ו-132 כ"ס, שהמהירות המירבית הרשמית שלו עמדה על 183 קמ"ש בדגם הרובוטי ואחר כך האוטומטי, ו-192 בדגם הידני הנדיר. האם רכב בגילאים האלה בכלל מסוגל לשחזר את נתוני היצרן שלו, שלא לדבר על לשפר אותם?
במקרה השני מדובר אפילו בדגם ישן יותר, הדור התשיעי שנמכר בין 2003 ל-2007, עם מנוע 1,600 סמ"ק ו-110 כ"ס, ומהירות מירבית רשמית של 175 קמ"ש.
אז יכול להיות שירידה קלה העלתה מעט את המהירות אם הנהג הצליח למצוא כביש פנוי לאורך קילומטר שבו הצמיד את הדוושה לרצפה. ויכול להיות שיש איזה טרנד שלא הכרנו של שיפורי ביצועים דווקא לקורולות הישנות. ויתכן גם שמדובר בעוד מסמר לקברה של הא3, שנרכשה ללא בדיקה, שיותר משופט אחד ביקרו את רמת האמינות והדיוק שלה, ואמורה לצאת משירות בשנה הבאה.