מצטרפת חדשה לסביבת המחיר של 150 אלף שקל, ההולכת ומתעבה בשוק הרכב הישראלי, שבו נמצאים כבר קרוסאוברים כמו ג'אקו 5, BYD אטו 2, דיפאל 05. הפעם מדובר בדגם אירופי ראשון שמתייצב מול הסינים: הקרוסאובר הקומפקטי סיטרואן C4 מוזל ב-7,000 שקל עם המעבר להנעה היברידית קלה, ויעלה 149 אלף שקל. גרסת הסדאן C4X תמכר ב-155 אלף שקל, הוזלה של 4,000 שקל.
למנוע ה-1,200 סמ"ק טורבו בנזין, המצויד בשרשרת תזמון שמחליפה את הרצועה המתפוררת במנוע הישן, יש 145 כ"ס הספק משולב והוא משודך לתיבה אוטומטית רובוטית כפולת מצמדים עם 6 הילוכים. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 8 שניות, המהירות המירבית 210 קמ"ש וצריכת הדלק המשולבת עומדת על 20.8 קמ"ל.
נהיגה ראשונה בסיטרואן C4 המחודשת: האירופית הזולה שאתם מפספסים
האבזור בשניהם כולל מערכת מולטימדיה מקורית עם מסך בגודל 10 אינץ', לוח מחוונים דיגיטלי 7 אינץ', צימוד אנדרואיד וקארפליי אלחוטי, שקעי USB מלפנים ומאחור, בקרת אקלים מפוצלת עם פתחי מיזוג למושב האחורי, תצוגה עילית לנהג, מצלמת 360 מעלות ועוד. ה-C4 כוללת גם מושבים משטח טעינה אלחוטי לנייד, מושבים קדמיים מתכווננים חצי חשמליים חישוקי 18 אינץ' ועוד.
בטיחות: ה-C4 נבחנה לאחרונה במבחן הריסוק האירופי ב-2021 לפי פרוטקול מחמיר פחות מהנוכחי וקיבלה 4 מ-5 כוכבים. המפרט כולל 6 כריות אוויר, בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת סיוע לשמירת נתיב הנסיעה כולל תיקוני היגוי אקטיביים, זיהוי תמרורים מורחב כולל מהירות והמלצה לשינוי בבקרת השיוט ומגביל המהירות, מערכת למניעת סנוור, ניטור רכב בשטח המת של המראות ועוד.
אחריות: 5 שנים או 120 אלף ק"מ. 120,000 ק"מ. מרווח הטיפולים: כל 15 אלף ק"מ או שנה.