התחרות בין היצרנים הסינים והתחזקות השקל מביאים לעוד הוזלה, הפעם בפלח השוק הגבוה יותר. פריסבי יבואנית אקספנג השיקה היום את מתיחת הפנים ל-G9, הקרוסאובר הגדול יותר של היצרן הסיני. למרות שהעיצוב לא השתנה, הטווחים השתפרו והאבזור שופר, בזמן שהמחיר הוזל. הדגם הבסיסי למשל עולה כעת 260 אלף שקל, 25 אלף שקלים מבעבר.
G9 הוא רכב חמישה מושבים גדול מה-G6 ושאר תואמי טסלה מודל Y(אורך 4.89 מטר, בסיס גלגלים 2.99 מטר). למרות שהוא גם יקר מהן, נמסרו בפחות משלוש שנים יותר מ-1,500 יחידות. מתיחת הפנים העבירה את כל הדגמים לחישוקי 20 אינץ' במקום 19 אינץ' ו-21 אינץ' בדגם הפרפרונס.
קצב הטעינה המהירה בדגמי ההנעה האחורית עלה מ-260 ל-445 קילוואט והכפולה מ-300 ל-525 קילוואט, הספקים שתתקשו לנצל ברשתות הטעינה בארץ. עם זאת טעינה איטית נותרה עם 11 ק"ו, מה שמחייב זמן טעינה של 9-10 שעות מסוללה ריקה. אופציית הטעינה של מכשירי חשמל חיצוניים מגיעה כעת להספק של 6 ק"ו במקום 3.3.
גרסאות ההנעה האחורית מגיעות עם 351 כ"ס וסוללת 79 קוט"ש. 0-100 קמ"ש ב-6.6 שניות, מהירות מרבית של 200 קמ"ש וטווח משולב של 502 ק"מ, 40 ק"מ יותר מבעבר.
דגמי ההנעה הכפולה עברו לסוללת 93.1 במקום 98 קוט"ש, ושני מנועים חשמליים בהספק 575 כ"ס. 0-100 קמ"ש ב-4.2 שניות וטווח של 540 ק"מ, תוספת של 20 ק"מ.
רמת הבסיס Core (מ-260 אלף שקל) מגיעה עם מסכי 14.6 אינץ' למולטימדיה ותפעול, ואחד לנוסע, ואחד עם 10.25 אינץ' לנהג. יש אנדרואיד וקארפליי, יציאת מזגן לאחור, ריפודי עור מלאכותי, מושבים קדמיים עם אוורור בכוונון חשמלי, גג פנורמי, דלת תא מטען חשמלית ומשטח טעינה לנייד.
Core+ (מ-285 אלף שקל, 30 אלף שקל פחות מהגרסה המקבילה בעבר) משדרגת לריפודי עור נאפה, עיסוי במושבים הקדמיים ואוורור לאחוריים, 18 רמקולים במקום 8, וגם וו גרירה חשמלי.
Core Performance (מ-365 אלף שקל) עוברת להנעה כפולה והספק מחוזק ומוסיפה מתלים אדפטיביים.
Black Edition (מ-373 אלף שקל) משחירה את העיצוב החיצוני כולל החישוקים ומוסיפה קאליפרים כתומים.