ותיקי מסדרונות השלטון בירושלים עוד זוכרים את השיירות המרובעות והסולידיות שעלו בדרך לבירה עד סוף שנות ה-90. בתקופה שבה הזיכרון ההיסטורי עוד לא אפשר לשרי ממשלת ישראל להיראות במכוניות גרמניות, וולוו 240 ועד S80 היו סימן ההיכר הבלעדי של השרד הממשלתי. הן היו חסינות, בטוחות ומופנמות.
היום יבואנית וולוו (חברת "מאיר") סוגרת מעגל עם השקת ה-ES90 החדשה, מכונית הסאלון החשמלית הראשונה של וולוו, התשובה שלה לב.מ.וו i5 ולאודי A6 איטרון. הבסיס הוא הפלטפורמה שכבר משמשת את קרוסאובר 7 המקומות הגדול EX90 ואת הפולסטר 3. היא עדיין שמה את הבטיחות והסולידיות במרכז, אך מחליפה את הריח של בנזין 95 בארכיטקטורת 800 וולט מתקדמת, המאפשרת טעינה מהירה במיוחד וטווח נסיעה ארוך מכל וולוו חשמלית קודמת. יורשת ה-S90 מיוצרת כמוה - בסין, כחלק מהבעלות של קונצרן ג'ילי על וולוו.
ה-ES90 היא יצור כלאיים עיצובי המשלב בין אלגנטיות של סדאן ושימושיות של פאסטבק הודות לדלת חמישית לתא המטען האחורי, אם כי זה אינו גדול במיוחד עם נפח של 424 ליטר ועוד 27 ליטר בתא המטען הקדמי. עם בסיס גלגלים נדיב של 3.1 מטרים, היא מציעה מרווח רגליים עצום מאחור. קו הגג הזורם שלה לא נועד רק ליופי - הוא מסייע למקדם גרר נמוך במיוחד של 0.25 Cd, שתורם ליעילות האווירודינמית. אורך של 5 מטר, רוחב של 2.05 מטר, גובה של 1.55 מטר ובסיס גלגלים של 3.1 מטר ממקמים אותה בלב הקטגוריה.
תא נוסעים וטכנולוגיה: בפנים תמצאו את פילוסופיית העיצוב הסקנדינבית מחוזקת בחומרים איכותיים. במרכז הדשבורד ניצב מסך 14.5 אינץ' עם מערכת Google מובנית וקישוריות 5G. יש גם אופציה למערכת סאונד של Bowers & Wilkins עם 25 רמקולים ותמיכה ב-Dolby Atmos® ומגג פנורמי כולל ציפוי אלקטרוכרומי המאפשר לשלוט בשקיפות הזכוכית בלחיצת כפתור.
ביצועים וטעינה: אלינו מגיעה רק גרסת ההנעה האחורית, עם 333 כ"ס ו-49 קג"מ, 0-100 קמ"ש ב-6.6 שניות ומהירות מירבית שהיצרן מגביל ל-180 קמ"ש. סוללת 92 קוט"ש מאפשרת טווח של עד 650 ק"מ. טעינה מהירה אפשרית בקצב של עד 310 קילוואט, איטית עד 11 ק"ו בלבד.
בטיחות: כמתבקש מהמותג, ה-ES90 מצוידת במערך חיישנים הכולל לידאר (LiDAR), חמישה מכ"מים ושבע מצלמות. היא כוללת מערכת "הבנת נהגים" המזהה חוסר מיקוד, אזהרת פתיחת דלת להגנה על רוכבי אופניים ומערכת למניעת שכחת ילדים.
רמות גימור ומחירים:
Core (החל מ-420 אלף שקל): רמת הכניסה כוללת לוח מחוונים דיגיטלי 9 אינץ', מולטימדיה 14.5 אינץ', טעינה אלחוטית לנייד, חישוקי 20 אינץ', גג פנורמי, ריפודי עור סינטטי ומושבים קדמיים עם כוונון חשמלי.
Plus (מ-460 אלף שקל): מוסיפה אוורור למושבים הקדמיים, מערכת שמע Bose, תצוגה עילית, כוונון לחשמלי להגה, ריפודים משודרגים ועוד.
Ultra (החל מ-540 אלף שקל): משדרגת לחישוקי 21 אינץ', מוסיפה מתלים אדפטיביים וטריקה שקטה לדלתות, גג פנורמי שם שליטה ברמת השקיפות, פנסי לד מטריקס ואופציה למערכת השמע של B&W ועוד.
מתחרות: גרסת הבסיס של ה-ES90 זולה ב-100 אלף שקל מאודי A6 איטרון בסיסית וב-200 אלף שקל מב.מ.וו i5 מקבילה, מה שיוכל לסייע לה בשוק שהצטמצם מאוד מאז הימים של וולוו בממשלה.