בעוד שבישראל סובלת דאצ'יה מתחרות גוברת מסיניות זולות, באירופה הסטפוויי הייתה שוב המכונית הנמכרת ביבשת ב-2025, וגם הדאסטר והביגסטר החדשים התקבלו יפה.
מותג הלואו קוסט של רנו מנסה לרכב על ההצלחה עם משפחתית סטיישן ראשונה, פרויקט שנחשף כבר לפני שנתיים, וכעת מתפרסמות תמונות ראשונות של הדגם הסדרתי.
סטרייקר הוא סטיישן מוגבה, שמתבסס על פלטפורמת הביגסטר, אבל יהיה ארוך יותר ב-5 ס"מ, עם 4.62 מטרים. המטרה היא להתחרות בגרסאות הסטיישן הפופולריות באירופה של סקודה אוקטביה, טויוטה קורולה ופולקסווגן גולף. חלון אחורי משופע מטשטש קצת את העיצוב הסטיישני לאחד שמזכיר יותר אוקטביה רגילה.
תא הנוסעים טרם נחשף אבל אמור להיות דומה לזה של הביגסטר, כולל טעינה אלחוטית לנייד, גג פנורמי ובקרת שיוט אדפטיבית בחלק מרמות האבזור.
היצע המנועים צפוי לכלול 1,200 סמ"ק היברידי מתון עם 150 כ"ס ותיבה אוטומטית רציפה, ו-1,800 סמ"ק היברידי מלא אוטומטי רציף, עם אופציה להנעה כפולה.
הייצור יתחיל ברומניה במחצית השנייה של 2026, ודאצ'יה מצהירה על מחיר בסיסי באירופה של פחות מ-25 אלף יורו. אולם גרסאות הבסיס של דאצ'יה נוטות להיות דלות מאוד לטובת מחיר נמוך, כך שדגמים ברמת אבזור מקובלת בארץ צפויה להגיע לכ-30 אלף יורו, ולרמת המחיר של הביגסטר, שעולה בארץ בין 170 ל-185 אלף שקל. במחיר כזה לא יהיה לו יתרון על פני סקודה אוקטביה או יונדאי אלנטרה ההיברידית.
מפריסבי יבואנית רנו נמסר כי עדיין לא ידוע מתי יגיע הסטרייקר לישראל.