שנת 2025 הייתה שנת שיא במכירות פורשה בישראל: 384 מכוניות ספורט, קרוסאובר וסדאנים של היצרנית הגרמנית נמכרו בארץ, אך רק כמחצית מהן נמכרו בידי היבואנית הרשמית, אורכיד ספורטס קראס. תוצאה של המשבר שעוברת פורשה בשנה האחרונה, בעקבות התחרות הגוברת בשוק היוקרה וההשקעות הגדולות שלה בדגמים חשמליים שלא הוכיחו את עצמם מסחרית, מה שגרם למכוניות שהיו אמורות להימכר באירופה ובארה"ב לטפטף בהנחות לכאן.
אז כעת מגיבה אורכיד ומפרסמת מחירון חדש, עם הוזלות בשיעור שבין 8% ל-15%, שמנומק רשמית בהתאמה לירידה בשער היורו. המחירים עדיין גבוהים, אבל קצת יותר נגישים ללקוחות אמידים.
911 בסיסית הוזלה ב-100 אלף שקל, ל-997 אלף שקל, מספר שמאזכר את שם הקוד בפורשה לדור השישי של ה-911 (היום נמכר הדור השמיני). ל-911 הבסיסית יש מנוע 3,000 סמ"ק טורבו בנזין עם 394 כ"ס, תיבה רובוטית כפולת מצמדים, הנעה אחורית ו-4.1 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש ו-294 קמ"ש מירביים.911 GTS היברידית הוזלה ב-150 אלף שקל ל-1.297 מיליון שקל.
גדושה בחויות:
נהגנו בפורשה טורבו הראשונה מ-1974 ובאלו שבאו אחריה
מקאן, הקרוסאובר החשמלי, דגם אח לאאודי Q6, הוזל בדגם הבסיס ב-53 אלף שקל ל-587 אלף שקל. למקאן הבסיסי יש 360 כ"ס, הנעה אחורית, הוא מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-5.7 שניות ומגיע למהירות מירבית של 220 קמ"ש. פורשה עובדת על קרוסאובר בנזין חדש שיצטרף אליו בעוד שנתיים.
עוד הוזלות: קאיין קופה Black edition הוזל גם כן ב-150 אלף שקל, ל-877 אלף שקל.
טייקן, הסדאן החשמלי, הוזל ב-45 אלף שקל ל-757 אלף שקל.
ואילו הפנמרה, הסדאן פלאג אין, הוזלה ב-80 אלף שקל ל-1.057 מיליון שקל.