חודשיים לפני הגעת הרכבים הראשונים לאולמות התצוגה של דלק מוטורס, נפתחו ההזמנות המוקדמות לב.מ.וו iX3 החדש.
בניגוד לדור הראשון, iX3 החדש נבנה על פלטפורמה ייעודית לרכב חשמלי, ויחד עם עיצוב חדש הוא מייצג את סדרת הדגמים החדשה של היצרנית הבווארית שתעלה לכבישים בשנים הבאות, כולל i3 סדאן המסקרנת.
הנתון החשוב שהוא מציג, בשיפור של כמעט פי 2 מהדור הקודם: טווח רשמי של 801 ק"מ, לצד טעינה מהירה מ-10%-80% שתארך כ-21 דקות. יש גם ממשק משתמש חדש, הבולט בעיקר בזכות מסך פנורמי צד לרוחב תא הנוסעים, לצד מסך מרכזי לתפעול המולטימדיה ולהתאמה אישית של האפליקציות המופיעות על המסך הפנוראמי.
מפגש ראשון עם ה-iX3 החדש
מבחינה עיצובית ב.מ.וו חוזרת לגריל כליות קטן ומואר, עם עיצוב אווירודינמי יחסית ומקדם גרר של 0.24 לעומת 0.29 בדור הקודם. בסביבת הנהג במקום את מקום שני המסכים הצמודים המקובלים יש מסך גדול לצד הנהג (כ-18 אינץ').
הממדים גדלו: 4.78 מטר אורך, 1.90 מטר רוחב, 1.635 מטר גובה ובסיס גלגלים של 2.89 מטר. לתא המטען יש נפח של 520 ליטר. המשקל העצמי אינו קליל: 2,360 ק"ג.
הגרסה הראשונה שתגיע לארץ מצוידת בהנעה כפולה, הספק של 460 כ"ס, 0-100 קמ"ש ב-4.9 שניות ומהירות מרבית של 210 קמ"ש. סוללת 108 קוט"ש מספקת טווח משולב רשמי של 801 ק"מ, הארוך בקטגוריה כרגע, טעינה איטית בהספק של 22 קילוואט ומהירה בהספק 400 ק"ו.
ההיצע כולל שלוש רמות אבזור:
Range Ultra (מ-490 אלף שקל) עם חישוקי 20 אינץ', מסך מרכזי 17.9 אינץ', צג פנורמי 43.3 אינץ' ותצוגה עילית לנהג. יש גם מערכת שמע Kardon Harman עם 13 רמקולים, מערכת אקטיבית לביטול רעשים, מושבים קדמיים מחוממים מתכווננים חשמלית הכוללים 7 תכוניות עיסוי לגב. אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, מפתח דיגיטלי, ועוד.
בטיחות: בקרת בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירת נתיב ומניעת סטייה, מצלמות היקפיות וחנייה אוטומטית. יש גם מצלמת דרך והקלטה אוטומטית של תאונות.
דגם Pro M-Sport (מ-530 אלף שקל) כולל בנוסף חבילת עיצוב ספורטיבית וחישוקי 21 אינץ'.
דגם Extreme M-Sport (מ-545 אלף שקל) מוסיף חישוקי 22 אינץ' ואפשרות להחנות את הרכב מהשלט מהסמארטפון, וזיכרון אוטומטי של תוואי מסלול הנסיעה עד 200 מטר וסיוע בנסיעה לאחור באותו התוואי.
אחריות: 3 שנים או 100 אלף ק"מ לרכב, ו-8 שנים או 160 אלף ק"מ לסוללה.