כמעט שלוש שנים אחרי נחיתת קיה EV9 בארץ, מושק בישראל התאום שלו מבית יונדאי. איוניק 9 החשמלי יהיה הדגם היקר ביותר של המותג בארץ, כקרוסאובר 6 או 7 מקומות.
איוניק 9 גדול יותר מ-EV9, עם אורך של 5.06 מטר (+5 ס"מ), גבוה יותר (1.79 מטר, +3.5) ובסיס הגלגלים שלו גדול יותר (3.13 מטר, +3). הרוחב, 1.98 מטר, זהה. המשקל העצמי עומד על 2.6 טון. למעשה הוא דומה בממדים לקרוסאובר ההיברידי שמייצרת יונדאי לשוק האמריקני, הפלאסייד, שיחזור בקרוב לארץ לאחר שהדור הקודם שווק פה תקופה קצרה בהצלחה. אפילו תא המטען מכיל 338 ליטר גם כאשר כל המושבים בשימוש.
גרסת הבסיס אקסלנס ב-355 אלף שקל, עם שבעה מקומות ישיבה, מגיעה עם הנעה אחורית ו-214 כ"ס, 9.4 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש ו-210 קמ"ש מהירות מרבית וטווח משולב של 620 ק"מ מסוללת 110 קוט"ש.
האבזור כולל חישוקי 20 אינץ', מסך מולטימדיה ותפעול 12.3 אינץ', אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי אלחוטיים, לוח מחוונים בגודל זהה, מושבים קדמיים בכוונון חשמלי, עם אוורור וחימום ומערכת של BOSE עם 14 רמקולים. יש גם גג פנורמי ודלת תא מטען חשמלית.
גרסת קליגרפי ב-410 אלף שקל מוסיפה מנוע קדמי והספק משולב של 422 כ"ס. התאוצה הקלאסית מתקצרת ל-5.2 שניות והטווח מתקצר ל-600 ק"מ. המפרט כולל 6 מושבי קפטן ולמפרט מתווספים גם תצוגה עילית לנהג, חישוקי 21 אינץ' וריפוד עור נאפה.
איוניק 9 קיבל 5 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי והאבזור כולל בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירת נתיב ותיקון סטייה, זיהוי רכב בשטח מת ומניעת התנגשות בו, אור גבוה אוטומטי ועוד. יש גם אפשרות להחנות את הרכב כאשר הנהג ניצב מחוצה לו לתוך חניות צפופות.
המחיר זול משל שני המתחרים החשמליים הישירים: EV9 שמחירו מתחיל ב-400 אלף שקל ופולקסווגן ID.באז הרטרואי שמחירו בגרסת 7 מקומות מתחיל ב-398 אלף שקל.