הקשר בין תעשיית הרכב לתעופה צץ מדי פעם. סאאב ייצרה במקביל מטוסי קרב ומכוניות, עד שחטיבת הרכב הופרדה ממנה ולבסוף פשטה רגל. הונדה מייצרת מטוס מנהלים, פיאט ייצרה לא מעט מטוסים לפני כ-100 שנה.
לאחרונה חזר לאוויר מטוס שמזכיר את ההיסטוריה האווירית של רנו. יצרנית המכוניות הצרפתית שבתחילת שנות ה-30 רכשה את יצרנית המטוסים קודרון, שפעלה כבר במלחמת העולם הראשונה והתפתחה בשוק האזרחי וגם הצבאי.
ב-1934 המריא לאוויר הקודרון ראפאל C.460, שנועד להשתתף במירוצי המטוסים שהתקיימו באותן שנים. מצויד במנוע רנו עם מגדש על הוא הצליח להגיע למהירות של 500 קמ"ש, ואף זכה בכמה גביעים, מצליח באחד המירוצים לסיים שלישי למרות שבגלל תקלה טס במשך כל האירוע עם גלגלים שלא התקפלו לכנף והאטו אותו.
עבור רנו הוא מנציח בשמו את הראפאל, קרוסאובר 5 מקומות גדול שנמכר באירופה אך לא מגיע לישראל.
אבל מדובר גם ברמז נוסף לעיסוק החוזר של היצרנית בתחום, שתתחיל בקרוב לייצר מל"טי תקיפה לצבא צרפת. מדובר במל"ט האארוק שפיתחה טורג'יס גילארד הצרפתית. משרד ההגנה בפריז רוצה לנצל את כושר הייצור של רנו, שמצידה יש לה יותר מדי יכולת לא מנוצלת בגלל ההצלחה של יצרנים זרים ביבשת.
גם בגרמניה מוסבים מפעלי רכב לייצור צבאי, כולל מפעל אוסנברוק של פולקסווגן שאמור לעבור לידי רפאל הישראלית. בדיוק כמו בימים שהקודרון ראפאל היה חדש, גם כיום מאיצה אירופה את ההתחמשות שלה, אז מול גרמניה הנאצית והיום מול רוסיה.