סובארו ומאזדה הקטנות שלטו בשוק הרכב שלנו יותר מעשור כל אחת, מעמד שלא היה להן באף מדינה אחרת. מאז נכבשו טבלאות המכירות המקומיות בידי ענקיות הרכב העולמיות, יונדאי, טויוטה ולאחרונה קבוצת צ'רי העולה מסין.
אבל שוק הדו גלגלי שמר על יציבות: כבר 30 שנה שהמותג הכי נמכר בתחום אצלנו הוא סאן יאנג הטיוואנית, מאז שהדיחה את פיאג'ו האיטלקית עם הווספה המיתולוגית.
אבל במאי זה השתנה. בחמשת החודשים הראשונים של 2026 מותג הקטנועים והאופנועים הכי נמכר בארץ הוא הונדה, ששולטת בשוק הדו"גים העולמי כבר יותר מחצי מאה מאז הוקמה ב-1948.
על פי נתוני אתר משרד הרישוי נמסרו בישראל בין ינואר למאי השנה 2,115 אופנועים וקטנועים מתוצרת הונדה. בכך מקדימה היצרנית היפנית את סאן יאנג עם 2,087 מסירות, ימאהה (1,643) מסירות, קימקו (745) מסירות וזונטס הסינית, עוד כוכב עולה בשוק (689).
הונדה היא גם המותג היחיד שחצה את רף 2,100 המסירות, בשנה מוצלחת לשוק הדו"גים. בחמשת החודשים הראשונים השנה עלו לכבישים 11,125 כלים, עלייה של 12% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. זינוק שבולט לעומת הקיפאון בשוק המכוניות, ושמוכיח שהכישלון של משרד התחבורה בהפחתת העומסים בכבישים ובבניית אלטרנטיבה של תחבורה ציבורית יעילה, שולח עוד ישראלים לדו"גים.
הונדה אופנועים הגיעה לישראל לראשונה בייבוא סדיר בשנות ה-90, אבל במשך שנים נשארה מותג קטן יחסית, בשונה לגמרי משאר העולם, שבו מכרה כבר יותר מ-500 מיליון דו"גים. רק בשנים האחרונות הדביקה הונדה את המתחרים וכעת עברה לראשונה להובלה.
אביעד אברהמי, עורך אתר הדו"ג פול גז, אומר ש "רואים עכשיו את התוצאות של תהליך שנמשך עשור. מצד אחד הונדה ישראל החלה להשקיע בחטיבת הדו גלגלי, פתחה אולמות תצוגה ומוסכים נוספים והעניקה למותג את התשתית שראויה ליצרן הכי גדול בתחום, והייתה חסרה פה. במקביל הונדה עצמה, אחרי שהתאוששה מהמיתון של 2009 יצאה עם סדרת דגמים חדשה ומוצלחת, גם בקטנועים וגם באופנועים, בכל הנפחים. המכירות גדלו פה בעשרות אחוזים בכל שנה, והמותג גדל מכ-500 יחידות בשנה ליותר מ-4,000. לא בטוח שהונדה תסיים את השנה במקום הראשון, סאן יאנג לא תוותר בלי קרב, אבל היומרה ברורה ויש לה את הכלים לייצר את המהפך הזה".
יצוין כי השליטה ביבואנית סאן יאנג מטרו מוטור, נמכרה בשנה שעברה לידי פריסבי (לשעבר קרסו מוטורס), וגדי אבירם שהקים את החברה וניהל אותה עד אז מכר את מניותיו.
למרות שהונדה היא כעת המותג הכי נמכר, הדו"ג הכי נמכר הוא קימקו מובי 125 הטיוואני, ואחריו הונדה ADV350.
ניר גרוסמן, מנהל חטיבת הונדה בישראל, אמר כי "הונדה הרחיבה את מגוון הדגמים שלה, והוסיפה כאלה שהם נחשקים מבעבר בעיצוב ובאבזור שלהם והגדילו את מספר קטנועי המנהלים שלהם, מוצר חשוב לשוק הישראלי שכלים כאלה מהווים 66% ממנו. אנחנו מצידנו הרחבנו את מספר נקודות המכירה והשירות. הובלת השוק בחמשת החודשים הראשונים של השנה היא הישג משמעותי עבורנו ונמשיך להשקיע בהבאת דגמים חדשניים, כמו האופנוע החשמלי WN7 שיושק בקרוב".