אחד מיבואני הרכב הגדולים ביותר רוכש את יבואן הדו-גלגלי הגדול ביותר, בעסקה שתיצור את הגוף הגדול בענף.
קרסו מוטורס, חברת האם של פריזבי, יבואנית רנו, ניסאן, דאצ'יה, אינפיניטי, צ'רי ואקספנג, דיווחה לבורסה כי תרכוש את חלקם של גדי אבירם וחן למדו במטרו מוטור, יבואנית סאן יאנג, ימאהה וקאוואסקי. קרסו/פריזבי מחזיקה ב-33% ממניות החברה, ותשלם עבור 66.7% הנותרים 210 מיליון שקל, לצד מנגנונים לחלוקת רווחים שהצטברו בחברה. העסקה מותנית בקבלת אישור רשות התחרות עד לסוף אפריל, בתנאי שלא יכלול מגבלות כל שהן.
מטרו הוקמה בידי אבירם ב-1981, תקופה שבה נשלט שוק הדו גלגלי בארץ בידי הווספה שייבאה עופר אבניר. אבירם השיג זיכיון לסאן יאנג הטייואנית והאלמונית, והשיק קטנוע אוטומטי ראשון בשוק המקומי שהפך ללהיט. החברה התרחבה עם זיכיונות נוספים, נכנסה לשוק הטרקטורונים, רכבי העבודה ורכשה את יצרנית הקלנועיות אפיקים. ובהמשך הצטרף אליה כשותף למדן, בעל השליטה בחברת הלוגיסטיקה אוריין. אבירם ולמדן ששקלו להנפיק את מטרו שהגיעה לנתח שוק של כ-50% בשיאה אך לבסוף מכרו שליש ממנה לקרסו ב-2010 תמורת כ-60 מיליון שקל.
הכוונות לשיתופי פעולה בין החברות בעקבות הרכישה לא התממשו. גם כאשר הפכה מטרו ליבואנית מותג רכבי היוקרה הסיניים וויה של דונגפנג לפני שלוש שנים, ונכנסה לתוך תחום הפעילות של שותפתה, היא בחרה לפעול לבד, ואפילו לא השתמשה בשירותי מתקן האחסנה וההכנה למסירה של פריזבי, אלא נעזרה בקבוצת שלמה.
כאשר קיבלה החברה את זיכיון מותגי דונגפנג העממיים ניסתה פריזבי לרכוש אותו ממטרו וסורבה. בסוף מכרה מטרו את הזיכיון לדלק מוטורס תמורת 110 מיליון שקל. תומר קומרוב, שניהל את מטרו במשך כמעט עשור, עבר לנהל את חברת הליסינג יורודרייב שבבעלות דלק מוטורס גם כן, וגילי פריאנטה, לשעבר מנהל חטיבות יונדאי ומרצדס בכלמוביל, החליף אותו. אבירם המשמש כיו"ר מטרו ואיציק וייץ, מנכ"ל קרסו, ניהלו מו"מ רחוק להפרדת כוחות שהסתיים בהסכם למכירת החברה ליבואנית הרכב.
למרות שמטרו עדיין שולטת בשוק הדו גלגלי, נתח השוק שלה ירד כיום ל-43%, לאחר התחזקות מתמשכת של הונדה בתחום, שבמשך שנים פיגרה בארץ אחרי ההצלחה של היצרן בעולם. מאז העסקה הראשונה עם קרסו עלה שוויה ב-40% במשך 14 שנה, אם כי קרסו נהנתה לא רק מעליית הערך אלא גם מדיבידנדים משמעותיים.
במכתב שנחשף באתר פול גז כתב היום אבירם לעובדי מטרו: "ההודעה הזו אלכם אינה הודעת פרידה אלא הודעה שמטרתה לפזר את הערפל והשמועות הרבות שהתגלגלו בשבועות האחרונים.מדובר בעסקה שבין שותפים, עסקה שנעשתה מתוך בחירה של כול הצדדים ומתוך תחושה שמדובר בWinWin- לכולם.
"חשוב לי להדגיש שמטרו, חברה שמנוהלת על ידי צוות מנהלים מנוסה וסופר מקצועי שיחד אתכם מוביל את החברה כבר שנים רבות להיות מי שאנחנו, כל בעלי המניות, הרוכשים והמוכרים, סומכים עליכם ואני משוכנע שתמשיכו לנצח. את השנה התחלנו מעולה, עם חודש ינואר שיא, ועל זה כבר אמרתי, ויישאר גם אחרי. התקרה של היום היא הרצפה של מחר. יש לי אמון מלא בכם בכולכם ובגילי שביחד נמשיך את המסורת.ושוב, אני נשאר כאן כיו"ר עד השלמת העסקה ואשאיר את כולכם בליבי עוד שנים רבות".
פריזבי מצידה תצטרך לשמר את הנהלת מטרו, ולהיכנס לתחום פעילות חדש ותזזיתי יותר, שמחייב התמחות ןמתנהל אחרת מעסקי הרכב הרגילים שלה, יציב פחות וקהילתי יותר. אבירם יהיה כמקובל בעסקאות כאלה מנוע מלעסוק בייבוא רכב דו גלגלי, אבל צפוי להמשיך לפעול בתחום הרכב.