מתחילת השנה עלו לכבישי ישראל 17 יחידות של קיה EV9 ורק אחת של פולקסווגן ID.באז, שניהם מובילי נוסעים חשמליים גדולים ומוצלחים. בערך הכמות שטויוטה לנד קרוזר היקר יותר עם מנוע דיזל מוכר בשלושה ימי עסקים.
זה לא מנע מיבואנית אקספנג פריסבי להנחית כאן את X9, שיהיה הדגם הגדול והיקר ביותר של היצרנית הסינית בישראל. מדובר בדגם שמכוון לנישה מצליחה מאוד בשווקי המזרח, של מיני ואנים מרווחים ומפוארים להסעת בכירים, שבארץ בדרך כלל נוהגים בקרוסאובר יוקרתי משלהם.
הממדים נדיבים: 5.31 מטר אורך, 1.988 מטר רוחב, 1.785 מטר גובה ובסיס גלגלים באורך של 3.16 מטר. לתא המטען נפח של 721 ליטר גם כאשר כל שבעה המושבים בשימוש, כאשר אלה בנויים בתצורת 2-2-3, כך שמושבי השורה השנייה הם מושבי קפטן נפרדים.
גם העיצוב הזוויתי מצליח לסובב ראשים בחוסר השיגרתיות שלו.
סביבת הנהג מסך מולטימדיה 17.4 אינץ' עם אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי אלחוטיים, לוח מחוונים דיגיטלי 10.25 אינץ' ותצוגה עילית. יש גם מסך 21 אינץ' לנוסעים מאחור שנגלל מהתקרה.
יש גם ארבעה משטחי טעינה אלחוטית לנייד, מושבים עם עור נאפה, כוונון חשמלי, עם עיסוי, חימום וקירור מלפנים ובשורה השנייה. בשורה השנייה למושבים יש גם משענות רגליים מחוממות, שולחנות מתקפלים ומקרר מובנה. לרכב מערכת שמע עם 27 רמקולים.
למנוע החשמלי הספק של 347 כ"ס ומומנט של 45.9 קג"מ, שמניעים את הגלגלים הקדמיים. הוא מצליח להזניק את 2,800 הק"ג של הרכב מ-0 ל-100 ב-7.7 שניות, עד ל-200 קמ"ש.
סוללת 110 קוט"ש מספקת טווח משולב רשמי של 615 ק"מ, מסוגלת לטעינה מהירה בהספק של 542 קילוואט שעדיין לא זמין בישראל, ואיטית ב-11 ק"ו.
לרכב יש גם היגוי אקטיבי בגלגלים האחוריים ומתלי אויר אדפטיביים.