גם אחרי הזינוק במכירות רבי פלאג אין הייבריד, רכבים היברידיים שאינם נטענים מהשקע הפכו לקבוצת השוק הגדולה ביותר השנה. עם מחיר של סביב 8 שקלים לליטר בנזין עוד ועוד ישראלים מחפשים אופציה חסכונית בדלק.
עבורם השיקה היום טלקאר את הקיה נירו המחודש, שעבר מתיחת פנים משמעותית ראשונה מאז הושק בדור השני לפני שלוש שנים. נירו הוא הקרוסאובר ההיברידי הנפוץ בארץ בין השאר משום שהיה הראשון, בסוף 2016 ומאז מסר יותר מ-50 אלף יחידות.
הדגם המחודש קיבל עיצוב מעודכן שמזכיר רכב חשמלי וגם סביבת נהג משודרגת. כבר ברמת EX מגיע הרכב עם מסך מולטימדיה 12.3 אינץ', אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי אלחוטיים, צג 4.2 אינץ' בלוח המחוונים, ריפוד עור סינטטי, בקרת אקלים ויציאת מזגן למושב האחורי, משוטים לשליטה ברמת הטעינה החוזרת, חלון שמש חשמלי, חישוקי 16 אינץ' וגלגל חליפי. רמת פרימיום משדרגת לחישוקי 18 אינץ', כוונון חשמלי למושב הנהג, תאורת אווירה ובתי גלגלים מודגשים.
יחידת ההנעה משלבת מנוע טורבו בנזין 1,580 סמ"ק ומנוע חשמלי בהספק משולב של 138 כ"ס ומומנט של 27 קג"מ. לתיבה כפולת המצמדים יש 6 הילוכים. הביצועים: 0-100 קמ"ש ב-11.3 שניות, מהירות מרבית 170 קמ"ש, וצריכת דלק משולבת של 21.7 ק"מ לליטר בגרסת ב-EX ו-19.6 קמ"ל בבפרימיום בגלל החישוקים המוגדלים.
בטיחות: הנירו קיבל 5 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי ב-2022. המפרט כולל 8 כריות אוויר, בלימת חירום אוטונומית בנסיעה לפנים ולאחור, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירת נתיב ותיקון סטייה, ניטור רכב בשטח מת ותיקון סטייה, אור גבוה אוטומטי ועוד.
המחירים: מ-177 אלף שקל ל-EX ומ-180 אלף שקל לפרימיום. בחודש הקרוב תינתן הנחה של 7,000 שקל על גרסת הבסיס ושל 5,000 שקל על המאובזרת. התחרות העיקרית תגיע מטויוטה קורולה קרוס (מ-180 אלף שקל) ומיונדאי קונה (מ-177 אלף שקל).
ספורטאז' פלאג אין נמכר אצלנו עד 2024, והייבוא הופסק אחרי שמחירו שעמד על 240 אלף שקל בהשקה ב-2022 טיפס עד 260 אלף שקל שנתיים אחר כך. כעת יעמוד מחירו על 220 אלף שקל. ללא שינוי באבזור או במערכת ההנעה, והוא יגיע רק ברמת אבזור פרימיום הגבוהה יותר.
המפרט: מסך מולטימדיה 12.3 אינץ', אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי אלחוטיים, לוח מחוונים דיגיטלי 12 אינץ', ריפוד עור, בקרת אקלים ויציאת מזגן למושב האחורי, כוונון חשמלי למושבים הקדמיים, עם חימום ואוורור, דלת תא מטען חשמלית, גג פנורמי חשמלי כולל וילון, משוטים מאחורי ההגה לשליטה בעוצמת הטעינה החוזרת, חישוקי 19 אינץ' וללא גלגל חילופי.
י
חידת ההנעה משלבת מנוע טורבו בנזין 1,580 סמ"ק ומנוע חשמלי בהספק משולב של 288 כ"ס. לתיבה האוטומטית יש 6 הילוכים. הביצועים: 0-100 קמ"ש ב-7.5 שניות, מהירות מרבית 206 קמ"ש. עם סוללת 13.8 קוט"ש הטווח החשמלי עומד על 68 קמ"ל במשולב, וצריכת דלק משולבת של 35.7 ק"מ לליטר במצב היברידי עם סוללה טעונה.
בטיחות: הספורטאז' קיבל 5 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי ב-2022. המפרט כולל 7 כריות אוויר, בלימת חירום אוטונומית בנסיעה לפנים ולאחור, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירת נתיב ותיקון סטייה, ניטור רכב בשטח מת ותיקון סטייה, אור גבוה אוטומטי ועוד.
המחיר: 220 אלף שקל כאמור, עם הנחה של 5,000 שקל בחודש הקרוב. למרות ההוזלה לעומת העבר, המחיר יהיה יקר בעשרות אלפי שקלים מקרוסאוברי פלאג אין סיניים. הספורטאז' הנטען יהיה אלטרנטיבת פלאג אין לטויוטה ראב4 באותו מחיר וללקוחות פרטיים שיכולים לטעון את הרכב בקביעות ולנהוג בעיקר בנסיעה חשמלית.