ותיקי הממלכה עלולים להתהפך בקברם, אבל את המהפיכה הזו אי אפשר לעצור. הכרכרה הבריטית הנחשבת ביותר נפרדת ממנועי V8 ומנהמת המפלטים, והיום היא מצטרפת לעידן החשמלי.
כמצופה מספינת הדגל הבריטית, הריינג' החשמלי מצוייד בשני מנועים חשמליים בהספק משולב של 550 כ"ס ומומנט 85 קג"מ. סוללה בקיבולת 118.5 קוט"ש מספקת טווח מוצהר של 600 ק"מ, כ-535 קילומטרים ריאליים. עם 4.3 שניות מאפס ל-100 הוא זריז יותר מגרסת הבנזין השרירית עם מנוע ה-8 צילינדרים המוכר לנו. גירסאות דיזל ובנזין ימשיכו להימכר אבל הריינג' החשמלי יהיה היהלום החדש בכתר הבריטי.
בהתחשב בעובדה שגם ריינג' רובר בעירה פנימית הוא אחד מכלי הרכב השקטים והמעודנים ביותר בעולם, קל לשער שרמת העידון והאלגנטיות של החשמלי תהיה עוד יותר גבוהה.
הריינג' החשמלי יגיע לישראל ב-2027, עדיין לא נקבע לו מחיר. דגמי העילית הקיימים עולים בישראל בין 1,200,00 ל-1,480,000 שקלים אבל תחשיב משוער של מחירים שננקבו בארה"ב, מצביעים על מחיר שעשוי להיות בסביבות 1,200,000 שקלים או אף פחות - זה תלוי בשיעורי המיסוי על הריינג' החשמלי בשנה הבאה.
זול זה לא יהיה אבל היי, אתם מקבלים כבל טעינה בחינם! בעמדות טעינה ציבוריות 350 קילוואט, הריינג' החשמלי יוכל להיטען מ-10% ל-80% בכ-22 דקות. קצב זה יאפשר לצאת להפסקת תה בריטי, עם עוגיות Scones מסורתיות.
במסגרת גישת "קודם כל ריינג' רובר, רק אחר כך חשמלי", הבריטים לא ויתרו על התכונות הנחשקות של רכבי הבנזין/דיזל. מערכת ניהול האחיזה (בקרת משיכה ו-ESP) פועלת פי 100 מהר יותר מהמערכות הקיימות. העיצוב כמעט ולא השתנה, בהנחה שלקוחות ריינג' אינם מחפשים מהפיכות חיצוניות; בחזית ובחישוקים הוכנסו שינויים קלים לשיפור האירודינמיות.
הסוללה הכבדה הנמיכה את מרכז הכובד בכ-10 סנטימטרים, לשיפור היציבות בכביש ובשטח. כושר טיפוס עד 45 מעלות ועומק צליחת מים עד 90 סנטימטרים, יבטיחו הגעה בטוחה לאחוזתכם המבודדת ביורקשייר.
הריינג' החשמלי שוקל כ-2,885 קילוגרם, זה רק 300 ק"ג יותר ממשקלה של גרסת ה-4.4 ליטר המסורתית - זוהי תוספת מינורית, איתה יתמודדו המתלים הפניאומטים בקלות יתרה.
הריינג' החשמלי הוא הלנד רובר הטכנולוגי ביותר שיוצר אי פעם, ובמהלך התכנון הוגשו למעלה מ-300 בקשות לרישום פטנטים. הסוללות נבחנו בתנאי חום קיצוניים וברטט בלתי פוסק, לשיפור עמידותן. להבטחת אמינות מירבית טוענים הבריטים שביצעו ניסויי דרך לאורך כ-1,500,000 קילומטרים בכביש ובשטח, בתנאי אקלים שנעו בין מינוס 40 צלזיוס בשוודיה ועד מדבריות דובאי הלוהטים. תשמחו בוודאי לדעת שגם כאשר הריינג' הזה יהיה ישן וקשיש, לא יהיו לו נזילות שמן...
הייצור יתרכז במפעל המקורי של לנד רובר בסוליהול, עם למעלה מ-10,000 עובדים שהוכשרו במיוחד לצורכי הייצור והטיפול בריינג' החשמלי; מן הסתם הם יהיו מעורבים גם בייצור דגמים אחרים שיגיעו בהמשך הדרך. מערכות AI מתקדמות מעורבות בייצור ובתחזוקת הריינג'ים החשמליים, לאחר מסירתם ללקוחות.
השורה התחתונה: ריינג' רובר לא היה מעולם מוצר צריכה המוני אבל בשנים האחרונות ודווקא בשליטת טאטה ההודית, הוא זוכה להצלחה גדולה בפרברי היוקרה של ארצות הברית, סין ובריטניה.
ייחודו הגדול של הריינג' היה תמיד שילוב נדיר של יכולות כביש ושטח ובעיקר, רמה גבוהה ביותר של נוחות ועידון. אין לי ספק שנוחות הנסיעה תישמר, ורמת העידון אף תתגבר - בעזרת השקט של המנועים החשמליים, ובזכות יכולתם להעניק תאוצות חזקות ונטולות דרמה.
נציגי היבואנית 'המזרח' יציעו ללקוחות נבחרים את ההזדמנות לקנות ריינג' חשמלי בגרסת First Edition; הם יוכלו לבחור בין גווני Belgravia Green, Santorini Black Varesine Blue.. אני רק מקווה שאין אופציה לאפור-עכבר.