סקר האמינות השנתי של ירחון צרכנות הרכב הבריטי What Car, הנערך בשיתוף חברת האחריות MotorEasy, בדק כ-40 אלף בעלי רכב על 225 דגמים מ-30 יצרנים שנמכרים גם בישראל. הציון של כל יצרן מבוסס לא רק על כמות התקלות שדווחו, אלא גם על הזמן שלקח למוסכים לתקן אותן ועל גובה עלויות התיקון. על עשרת דגמי המכוניות האמינים ביותר והאמינים פחות כבר סיפרנו לכם, כעת הדירוג לפני יצרנים.
לא מפתיע שבין עשרת הראשונים יש שלוש יפניות, סוזוקי ראשונה, הונדה שנייה ומאזדה במקום עשירי. אבל טויוטה שבדרך כלל מככבת התדרדרה למקום 17 בלבד. אלפא רומיאו הפתיעה וטיפסה למקום רביעי, טסלה חמישית, קיה שביעית ו-MG הסינית במקום התשיעי, מוכיחה שיש יצרנים סינים שמתבלטים גם בתחום החשוב הזה. מנגד בעשירייה האחרונה אפשר למצוא בעיקר מותגי יוקרה, כמו לנדרובר שנועלת את הטבלה במקום ה-30, מרצדס במקום 21, וקבוצת פולקסווגן שתוספת שלושה מקומות בעשירייה האחרונה, אאודי במקום 29, פולקסווגן 27 וקופרה 25.
עשרת היצרנים הכי אמינים
1. סוזוקי — 97.8%. אחרי שבע שנים בהן נאלצה להסתפק במקום השני או השלישי, סוזוקי חוזרת לראש הטבלה. רק 10% מהרכבים שדווחו עליהם סבלו מתקלה כלשהי, השיעור הנמוך ביותר בסקר, כאשר רוב הבעיות נגעו לחשמל שאינו קשור למנוע ולמרכב. כל התיקונים בוצעו ללא תשלום, ומחציתם תוך יום או פחות. הדגם הבולט: הסוויפט מהדור הקודם, אחד משני הדגמים היחידים שקיבלו ציון מושלם של 100%.
2. הונדה — 95.8%. זוכת הסקר אשתקד יורדת למקום השני, אך עדיין עם שיעור תקלות נמוך יחסית של 15% ותגובה מהירה של המוסכים — 60% מהתקלות תוקנו תוך יום או פחות. הנקודה החלשה: הונדה כיסתה רק 78% מעלויות התיקון, מה שהותיר חלק מהבעלים עם חשבונות של עד 500 ליש"ט.
3. מיני — 95.4%. שומרת על מקום בעשירייה המובילה הודות לקאנטרימן, שהיה אחד משני הדגמים היחידים שקיבלו ציון מושלם. מיני הייתה איטית יחסית בתיקונים (רק 26% תוך יום), אך כיסתה 88% מעלויות התיקון.
4. אלפא רומיאו — 94%. ההפתעה הגדולה של הסקר: המותג האיטלקי נכנס לעשירייה הראשונה בפעם הראשונה. 20% מהרכבים סבלו מתקלה, בעיקר חשמלית, אך רובן תוקנו במהירות ואלפא כיסתה 89% מהעלויות. הג'וליה היא כוכבת הטווח עם ציון 97.9%, אבל הטונאלה מושכת את המותג למטה עם 85.4% בלבד.
5. טסלה — 93.8%. שיפור מרשים לאורך שנים — מהמקום ה-30 מתוך 32 ב-2017 למקום החמישי השנה. 81% מהתקלות תוקנו ללא תשלום, ו-50% מהן טופלו תוך פחות מיום. המודל Y (95.2%) חזק משמעותית מהמודל 3 (93.3%, עם שיעור תקלות של 24%).
6. וקסהול (אופל בישראל) — 93.6%. עולה הודות לביצועי הקורסה והמוקה בגרסאות הבנזין. 17% מהרכבים סבלו מתקלה, בעיקר חשמלית, אך 44% מהתיקונים ארכו מעל שבוע — החיסרון המרכזי של המותג.
7. קיה — 93.5%. נוכחות קבועה בעשירייה המובילה, עם שיעור תקלות נמוך יחסית (19%) ועלויות תיקון נמוכות. גרסאות ההיברידי והפלאג-אין של הנירו הגיעו לציון מעל 99%. החולשה: 44% מהרכבים היו מושבתים מעל שבוע.
8. פיג'ו — 92.8%. עלייה של שלושה מקומות השנה. ה-3008 מהדור הקודם (96.5%) וה-2008 (95.2%) הם הכוכבים, אבל ה-e-3008 (86.7%) וה-5008 (79.3% בלבד) מושכים את הממוצע למטה.
9. MG עם 9%: השיפור הגדול ביותר בסקר — קפיצה מהמקום האחרון ב-2025 למקום התשיעי, הודות לשיפור באספקת חלקי חילוף ובמהירות התיקונים. ה-S5 החשמלי דורג כקרוסאובר המשפחתי הכי אמין בסקר כולו עם ציון של 98.3%.
10. מאזדה — 91.6%. עלייה של חמישה מקומות בחזרה לעשירייה המובילה. ה-CX-5 מהדור הקודם (95.3%) וה-2 (94.6%) מובילים, אך ה-CX-60 (52% תקלות) וה-MX-30 (39% תקלות) חושפים פער גדול בין הדגמים.
עשרת היצרנים הכי פחות אמינים:
30 (אחרון). לנד רובר — 84.9%. שוב בתחתית הטבלה. 28% מהרכבים סבלו מתקלה, ו-75% מהתיקונים ארכו מעל שבוע. הדיסקברי ספורט (68.2%) והאיווק (76.4%) הם הגרועים ביותר, אך דווקא הריינג' רובר ספורט (96.6%) והריינג' רובר הקלאסי (93.8%) מצטיינים — עדות לפער עצום בין דגמי המותג.
29. אאודי — 85%. נגררה למטה בעיקר על ידי גרסאות הפלאג-אין של ה-A3 וה-Q5 הקודמת. 33% מבעלי אאודי דיווחו על תקלה, ורק 78% מהתיקונים כוסו בחינם. לעומת זאת, ה-Q2 (98.5%) וה-A1 (96.4%) מהטובים בקטגוריות שלהם.
28. יגואר — 85.8%. המותג לא מוכר רכבים חדשים כרגע (עד הגעת ה-Type 01 ב-2027), אך הדגמים הקיימים על הכביש עדיין מדורגים. ה-I-Pace מאכזב עם 84.2% בלבד, בעוד ה-XF (96.2%) דווקא מצטיין.
27. פולקסווגן — 85.9%. הטיגואן הנוכחי הוא הדגם הכי פחות אמין בסקר כולו בשנה השנייה ברציפות (75% תקלות), וה-ID.4 הוא ה-SUV החשמלי הפחות אמין. מנגד, הפולו וה-T-Roc דווקא חזקים, עם ציונים מעל 90%.
26. פיאט/אברת' — 86%. שיפור יחסי (מהמקום השלישי מהסוף למקום החמישי מהסוף), אך רק 53% מהתיקונים כוסו בחינם — השיעור הנמוך ביותר בעשירייה התחתונה.
25. קופרה — 87.3%. מותג הביצועים של סיאט צנח מהמקום ה-13 אשתקד לששי מהסוף. 29% מהרכבים סבלו מתקלה, בעיקר במערכות המולטימדיה והחשמל. הפורמנטור (82.3%) חלש משמעותית מהבורן (91.7%).
24. ניסאן — 87.8%. דווקא במגמת שיפור — עלייה של חמישה מקומות מהשנה שעברה. הליף (95.9%) הוא הדגם המצטיין, אך הקשקאי מהדור הקודם (74.9%) עדיין מושך את הממוצע למטה.
23. רנו — 88.1%. תקלות חשמל היו הבעיה המרכזית (26% מהרכבים), אך 90% מהעלויות כוסו על ידי היצרן. הסניק E-Tech החשמלי מצטיין (97.5%), בעוד הזואה הישנה (79.7%) בתחתית קטגוריית הרכבים החשמליים.
22. פורד — 88.4%. רבע מהרכבים סבלו מתקלה, בעיקר במצבר 12 וולט, והיצרן כיסה רק 70% מהעלויות. הפיאסטה שהופסקה (95.5%) והמוסטנג מאך-E (93.8%) חזקים, אבל האקספלורר החשמלי (87.2%) והפוקוס (85.6%) מאכזבים.
21. מרצדס — 88.6%. שני מקומות מתחת ל-ב.מ.וו, היריבה המרכזית. 26% מהרכבים סבלו מתקלה. ה-GLE (63.7%) הוא האכזבה הגדולה, לעומת ה-E-קלאס מהדור הקודם שהגיעה ל-98.7%.