סקר האמינות השנתי של כתב העת הבריטי ?What Car, הנערך בשיתוף חברת האחריות MotorEasy, הוא אחד הסקרים הוותיקים והמקיפים בתחום ברחבי אירופה. הוא נערך לראשונה ב-2017, והשנה השתתפו בו כמעט 40,000 בעלי רכב שדיווחו על חוויותיהם עם מכוניות בנות עד חמש שנים.
הסקר בודק אם הרכב סבל מתקלה ב-24 החודשים האחרונים, באיזה תחום (ממצבר 12 וולט ועד תיבת ההילוכים ומערכת המולטימדיה), כמה עלה התיקון וכמה זמן היה הרכב מושבת. משילוב הנתונים מתקבל ציון אמינות לכל דגם, כאשר רק דגמים עם לפחות 15 מגיבים נכנסים לדירוג. הציון הגבוה ביותר הוא 100%, כלומר שאף אחד מהמשתתפים לא דיווח על שום תקלה.
והתוצאות? פולקסווגן טיגואן, הקרוסאובר הפופולרי של היצרן הגרמני, זכה במקום הראשון והלא מחמיא כרכב עם הכי הרבה תקלות: 55% מהנהגים התלוננו על בעיות. באופן חריג הדור הקודם של הטיגואן דורג במקום השמיני ברשימת הדגמים הכי פחות אמינים, ופולקסווגן ID.4 במקום הרביעי. לא ממש מרשים עבור יצרנית הרכב הגדולה באירופה.
מהעבר השני, מיני קאנטרימן הוכתר כרכב האמין ביותר, כאשר איש מנהגי הקרוסאובר הבריטי-גרמני לא דיווח על תקלות. ובכלל, ברשימת הדגמים הכי אמינים יש רק שלושה יפנים (ולא רק טויוטה), לצד שלושה קוריאנים של קבוצת יונדאי-קיה.
רק דגם סיני הגיע לעשירייה הראשונה בסקר, כנראה הודות למספרי המכירות הגבוהים שלו גם בשוק הבריטי: ג'אקו 7, הרכב השני הכי נמכר בארץ ב-2026, נכלל בדירוג לראשונה ולא ממש הרשים, עם מקום 6 ברשימת הדגמים הכי פחות אמינים (פירוט בהמשך). אלה שתי העשיריות משני קצוות המחקר, ודירוג האמינות שקיבל כל דגם:
עשר המכוניות הכי פחות אמינות
1. פולקסווגן טיגואן - 55.3%
שנים: 2024-היום. הדור הנוכחי של הטיגואן, שהושק ב-2024, סיים במקום האחרון בדירוג כולו מתוך כל 225 הדגמים שנבדקו. כ-75% מהבעלים דיווחו על תקלה כלשהי. הבעיות הנפוצות ביותר נגעו למערכת המולטימדיה והניווט, מצבר 12 וולט, המרכב, הבלמים ומערכת החשמל של המנוע. פולקסווגן כיסתה את עלות כל התיקונים, אך רבים מכלי הרכב היו מושבתים לשבוע ומעלה.
2. רנו ארקנה - 58.5%
שנים: 2018-2025. הקרוסאובר הצרפתי, המשלב עיצוב קופה עם מבנה מוגבה, סבל מתקלות הנוגעות בעיקר למערכות החשמל והאלקטרוניקה, כולל תקלות במערכת ההיברידית שגרמו להדלקת נורית אזהרה כתומה. בעלים דיווחו גם על בעיות במסך המגע ובחיישני החניה. למרות זאת, רנו כיסתה את רוב עלויות התיקון, כך שלא נגרם נזק כספי משמעותי לבעלים.
3. מרצדס GLE - עם 63.7%
שנים: 2019-היום. הקרוסאובר של מרצדס ממשיך לסבול משיעור תקלות גבוה יחסית לרכב יוקרה, עם בעיות הנוגעות בעיקר למנוע, מערכת הדלק, תיבת ההילוכים, מיזוג האוויר ומערכות חשמל שאינן קשורות למנוע. התקלות התפזרו על פני מגוון רחב של מכלולים, מה שמעיד על בעיה כללית ולא על נקודת תורפה בודדת. מרצדס תיקנה את כל התקלות ללא עלות לבעלים.
4. פולקסווגן ID.4 - עם 66.9%
שנים: 2021-2026. הקרוסאובר החשמלי של פולקסווגן, אחד משלישיית רכבים חשמליים (לצד אאודי Q4 e-tron וסקודה אניאק) החולקים פלטפורמה משותפת, פיגר משמעותית אחרי "אחיו". המנוע החשמלי ומארז הסוללות היו מוקדי התקלות העיקריים, ושני שלישים מכלי הרכב התקולים היו מושבתים ליותר משבוע - שיעור השבתה גבוה יחסית. פולקסווגן כיסתה את מלוא עלויות התיקון.
5. לנד רובר דיסקברי ספורט - 68.2%
שנים: 2014-היום. לנד רובר ממשיכה להיות אחד השמות הבעייתיים ביותר בסקרי אמינות לאורך שנים, והדיסקברי ספורט אינו יוצא דופן. הדגם נוטה לסבול בעיקר מתקלות חשמל ואלקטרוניקה, לצד תלונות על המרכב והמצברים. המותג כולו ממוקם בתחתית טבלת היצרנים באמינות, מה שמחזק את התדמית הבעייתית של הדגם.
6. ג'אקו 7 - 71.9%
שנים: 2024-היום. הג'אקו 7 - שכבש השנה את תואר הרכב הנמכר ביותר בבריטניה בחודשים ספטמבר ומרץ, לאחר שכבר היה הדגם הנמכר ביותר בישראל ב-2025 וכעת מדורג שני ב-2026 - זכה לדירוג אמינות נמוך יחסית, והוא המכונית הראשונה מסין שנכנסת כלל לסקר. כ-30% מהבעלים שהשיבו דיווחו שהרכב שלהם התקלקל, כאשר תקלות חשמל היו הבעיה השכיחה ביותר. פילוח התקלות הנפוצות: תקלות חשמל שאינן במנוע (17%), מרכב (13%), תקלות חשמל במנוע (13%), מערכת ניווט ובידור (13%), מנוע חשמלי (9%), מזגן (4%), מצבר 12 וולט (4%), סוללות (4%) ותיבת הילוכים (4%).
כמעט שני שלישים מהתקלות דרשו יותר משבוע לתיקון - נתון שמעיד על קשיי זמינות חלקים או עומס במוסכי השירות. מטרידה עוד יותר העובדה שלא כל התיקונים בוצעו ללא תשלום, על אף שכל כלי הרכב בסקר היו בתוך תקופת האחריות המקורית בת שבע השנים - כך שחלק מהבעלים נאלצו לשלם מכיסם על תקלות שאמורות היו להיות מכוסות. בעקבות הממצאים הודיעו ג'אקו ואומודה באוגוסט על הרחבת האחריות בבריטניה למגוון רחב יותר של רכיבים, כולל רטרואקטיבית על כל הרכבים שכבר נמכרו בממלכה - צעד שמעיד על ניסיון המותג הסיני הצעיר לבנות אמון צרכני בשוק.
7. ב.מ.וו X3 בנזין - 73.5%
שנים: 2018-2024. גרסת הבנזין של ה-X3, אחד הקרוסאוברים הנמכרים באירופה, לא הצליחה להתברג לרשימת הדגמים האמינים של ב.מ.וו - מותג שמדורג באופן כללי באמצע הטבלה. בדומה לדגמי יוקרה אחרים שהשיגו ציונים נמוכים השנה, התקלות נגעו בעיקר למערכות חשמל ואלקטרוניקה - תחום שמייצר חלק ניכר מהתלונות ברכבי יוקרה עמוסי טכנולוגיה.
8. פולקסווגן טיגואן - 74.4%
שנים: 2016-2024. גם הדור הקודם של הטיגואן מצא את עצמו בעשירייה התחתונה - עובדה שממחישה עד כמה בעייתי היה הדגם הזה עבור פולקסווגן לאורך זמן. הנחמה היחידה לבעלי הדגם הישן: הציון שלו גבוה בכ-19 נקודות אחוז מהדור החדש, כך שלפחות הוא "פחות גרוע" משמעותית מממשיך דרכו.
9. ניסאן קשקאי בנזין - 74.9%
שנים: 2014-2021. הקרוסאובר המשפחתי הנמכר ביותר בבריטניה אכזב השנה בגרסת הבנזין שלו, לאחר שבשנים קודמות נרשמה בו מגמת שיפור. ניסאן ככלל ממוקמת נמוך בטבלת היצרנים (מקום 22 מתוך 28), מה שמרמז על בעיה רוחבית במותג ולא רק בדגם בודד.
10. ריינג' רובר איווק - 76.4%
שנים: 2019-היום. רכב הפנאי הקומפקטי של לנד רובר סוגר את העשירייה הבעייתית ומצטרף לדיסקברי ספורט - עדות לכך שהבעיות של המותג הבריטי אינן מוגבלות לדגם יחיד. לנד רובר, יחד עם אאודי, מתברגת בתחתית טבלת היצרנים כולה, עם ציון אמינות של כ-85% בלבד.
עשר המכוניות הכי אמינות
1. מיני קאנטרימן - 100%
שנים: 2024-היום. הקרוסאובר הגדול ביותר במשפחת מיני היה אחד משני דגמים בלבד שהשיגו ציון מושלם השנה - אף אחד מהבעלים שהשיבו לא דיווח על תקלה כלשהי. ההישג מרשים במיוחד נוכח ממדיו ומורכבותו היחסית של הרכב, והוא עזר למיני לשמור על מיקום גבוה בטבלת היצרנים.
2. סוזוקי סוויפט - 100%
שנים: 2017-2024. מכונית הסופר-מיני היפנית הוכיחה שוב שפשטות משתלמת: ציון מושלם של 100% ללא אף תקלה מדווחת. הצלחת הסוויפט תרמה ישירות להכתרת סוזוקי כיצרנית האמינה ביותר בדירוג הכללי של הסקר, עם ציון ממוצע של כמעט 98%.
3. טויוטה אייגו X - 99.7%
שנים: 2021-היום. המיני של טויוטה כמעט שלא מעדה: רק מיעוט מבוטל של בעלים דיווחו על בעיה, וזו נגעה למרכב בלבד - ללא תקלות מכניות או חשמליות. כל התיקונים הנדרשים בוצעו ללא עלות ותוך פחות מיום.
4. ב.מ.וו סדרה 4 קופה/קבריו - 99.6%
שנים: 2020-היום. דגם הקופה הספורטיבי של ב.מ.וו הוכיח שרכב מהנה לנהיגה יכול להיות גם אמין: הוא הדגם בעל הדירוג הגבוה ביותר בקטגוריית הקופה/קבריו כולה. התקלות המעטות שדווחו נגעו למערכות חשמל שאינן קשורות למנוע, למרכב ולהיגוי, ורובן תוקנו תוך פחות משבוע וללא עלות לבעלים.
5. מיני האצ'בק - 99.4%
שנים: 2014-2024. דגם המיני הקלאסי, שייצורו הופסק, ממשיך להוכיח אמינות גם בגרסאות ותיקות יחסית. חלק מהתקלות שדווחו התרחשו מחוץ לתקופת האחריות הסטנדרטית, ובכל זאת בחרה מיני לתקן אותן ללא תשלום - מהלך ששיפר משמעותית את שביעות הרצון של הבעלים.
6. קיה נירו היברידי/פלאג-אין - 99.3%
שנים: 2016-2022. הגרסאות ההיברידיות של הנירו (לא כולל הגרסה החשמלית המלאה) מציגות ביצועי אמינות מרשימים; רוב התקלות שדווחו היו קלות ונגעו למצבר 12 וולט ולבלמים. קיה מעניקה לרכבים אחריות ארוכה במיוחד של שבע שנים או 160 אלף ק"מ (בישראל מוצעת אחריות סטנדרטית של 3 שנים ללא הגבלת נסועה, לצד אפשרות לאחריות חלקית ל-7 שנים בתוספת תשלום).
7. לקסוס ES - 99.3%
שנים: 2018-2026. מותג היוקרה של טויוטה ממשיך לקטוף ציונים גבוהים, ומכונית הסלון ES היא אחת הסיבות המרכזיות לכך - אף שלקסוס ככלל ירדה מעט בדירוג היצרנים השנה בעקבות בעיות סוללה בדגמים אחרים. ה-ES כשלעצמה נותרה נקודת אור בולטת בקו הדגמים של המותג.
8. קיה נירו היברידי/נטען - 99.2%
שנים: 2022-היום. גרסה נוספת של משפחת הנירו מתמקמת אף היא בצמרת, ומחזקת את התדמית של קיה כיצרנית אמינה במיוחד בתחום הרכב ההיברידי - זאת לעומת הביצועים הפחות טובים של גרסת הנירו החשמלית, שסבלה משיעור תקלות גבוה בהרבה.
9. יונדאי i10 - עם 98.9%
שנים: 2020-2026. המכונית העירונית הקטנה של יונדאי משמרת את המוניטין ארוך השנים של המותג הקוריאני בייצור כלי רכב עמידים. גם השנה, כאשר הציון ירד קלות מהציון המושלם אשתקד, ה-i10 נותרה אחת הבחירות הבטוחות ביותר למי שמחפש רכב עירוני חסכוני ואמין. חבל שייצורה הופסק, והייבוא לארץ פסק עוד קודם לכן.
10. מרצדס E-קלאס - 98.7%
שנים: 2016-2024. מכונית הסלון של מרצדס מוכיחה שגם רכבי יוקרה גדולים ומורכבים טכנולוגית מסוגלים להפגין רמת אמינות גבוהה. הביצועים שלה בולטים לטובה במיוחד בהשוואה לציוני האמינות הפושרים של דגמי יוקרה אחרים בסקר השנה, ובכללם ה-GLE של אותו היצרן.