העלייה המתמשכת במחירי הדלק בחודשים האחרונים מתחילה לשנות את פני שוק הרכב המשומש. נתונים פנימיים של אתר יד2 מראים כי מאז תחילת מבצע "שאגת הארי" בסוף פברואר והמלחמה של ישראל וארה"ב באיראן, והזינוק במחירי הנפט בעקבותיה, השתנו ההעדפות של רוכשי הרכב מיד שנייה.
לפני המלחמה עמד מחירו של ליטר בנזין 95 אוקטן על כ-7 שקלים לליטר, ומאז זינק לרגעים מסויימים עד לשיא של 8.27 שקל. התוצאה: זינוק גדול בביקוש לחשמליות שכבר חשפנו, אבל מתברר שגם בביקוש להיברידיות, לצד ירידה מתמשכת בעניין ברכבי בנזין.
"מדד החום" המשקף את שיעור החיפושים לדגמי רכב מכל אחת מהקטגוריות ממחיש את השינויים. מדד החום של הרכבים החשמליים זינק מ-105 נקודות במרץ ל-175 באוקטובר - עלייה של כ-67% בשבעה חודשים, הרבה מעבר לכל קטגוריה אחרת בלוח.
הקפיצות החדות ביותר נרשמו דווקא בחודשים שבהם התייקר הדלק: באפריל, עם התייקרות של כ-20 אגורות לליטר (מ-7.02 ל-8.05 שקל), עלה המדד ב-20 נקודות בחודש אחד; בספטמבר, עם המחיר שטיפס ל-8.25 שקל, עלה המדד ב-13 נקודות נוספות; ובאוקטובר, עם מחיר שיא של 8.27 שקל לליטר, הוא עלה ב-10 נקודות נוספות. לפי נתוני יד2, בארבעת החודשים שבהם התייקר הדלק ב-10 אגורות או יותר - אפריל, אוגוסט, ספטמבר ואוקטובר - עלה מדד החום של החשמליות בממוצע ב-12.5 נקודות בחודש, כמעט כפול מהעליה הממוצעת בשאר החודשים (6.7 נקודות).
היברידיות ממשיכות להתחזק, בנזין נחלש בהדרגה
מגמה דומה, אם כי מתונה יותר, ניכרת גם ברכבים ההיברידיים: מדד החום שלהם עלה בהתמדה מ-92 נקודות במרץ ל-118 באוקטובר. יחד עם החשמליות, מדד החום הכולל של כל הרכבים המחושמלים (חשמל, היברידי ופלאג אין יחד) טיפס מ-96 ל-124 נקודות באותה תקופה.
מנגד, רכבי הבנזין - שמהווים כ-71% ממודעות הרכב המשומש באתר יד2 - נעים במגמה הפוכה ומתונה בהרבה: מדד החום שלהם ירד בהדרגה מ-100 נקודות במרץ ל-93 באוקטובר, והם נעקפו לראשונה בידי הרכבים ההיברידיים.