כמה חודשים לאחר שנהגנו בהן על כבישי אירופה, נחתו השבוע בישראל אודי A5 ואודי S5 החדשות, כך הודיעה היום (שלישי) היבואנית לישראל צ'מפיון מוטורס. הדור השני של מכונית היוקרה הגרמנית פותח מחדש על פלטפורמה מודולארית ומאמץ שינויים רבים שנלקחו מדגמי אודי האחרונים.
עוד בנושא:
מבחן דרכים: איך אודי A3 המחודשת?
אודי Q2 החדש הגיע לארץ. קרוסאובר יוקרתי, בקטן
הדור השני של ה-A5 קל יותר מקודמו, וכן צמח אך במעט במידותיו על בסיס פלטפורמת ה-MQB, וקיבל פרופורציות המיישרות קו עם אודי A4 בין היתר. האורך הוא 4.67 מ' ובסיס הגלגלים הוא 2.76 מ'. את רוב הדגשים החיצוניים אפשר למצוא במכסה המנוע ויחידות התאורה, אולם גרסת ה-S5 לה חישוקים רחבים יותר, פגושים אגריסיביים ויציאות כפולות למערכת הפליטה אספה את הקישוטים האטרקטיביים בין האחיות.
בתא הנוסעים תמצאו את מערכת ה-MMI החדישה ביותר של אודי עם צג ראשי 7 אינטש וכל מערכות התפעול המוכרות. היא תוצע בשתי רמות אבזור, Tech-Pack ו-Luxury, הבכירה שבהן כוללת גם את לוח המחוונים הוירטואלי בגודל 12.3 אינטש. דגם ה-S5 מוסיף לכך חבילת עור מורחבת, מערכת שמע משודרגת ואלמנטים ספורטיביים נאמנים למסורת סדרות ה-S החמות של אודי.
באגף הביצוע, ה-A5 מצוידת במנוע 2.0 ל' טורבו TFSI מחובר לתיבת הילוכים דו-מצמדית 7 מהירויות והנעת קוואטרו. מנוע זה מחלץ הספק מרבי של 252 כ"ס ב-5,000 סל"ד ו-37.7 קג"מ הזמינים מטווח של 37.7 קג"מ. היא תאיץ ל-100 קמ"ש ב-5.8 שניות ועד 252 קמ"ש מבוקרים אלקטרונית. לחובבי הביצועים, גרסת ה-S5 מפיקה ממנוע 3.0 ל' ששה צילינדרים טורבו הספק מרבי של 354 כ"ס (תוספת של 21 כ"ס לעומת הדגם הקודם), ו-51 קג"מ הזמינים מתחום של 1,370 סל"ד. הכוח עובר לכל הגלגלים דרך תיבה דו-מצמדית, וזו מאיצה ב-S5 ל-100 קמ"ש ב-4.7 שניות בלבד.
לדגם ה-S5 שלל מערכות בטיחות אקטיביות, בהן תאורה למניעת סינוור, בקרת סטיה מנתיב, פיקוח על שטחים מתאים במראות הצד, בקרת שיוט אדפטיבית ועוד.
המחירים בישראל:
אודי A5 החדשה: 360 אלף שקלים.
אודי S5 החדשה: 556 אלף שקלים.