לכל המשפחה: סקודה קודיאק החדש נחת בישראל

צ'מפיון מוטורס, יבואנית סקודה לישראל הודיעה הבוקר על תחילת שיווק הכביש-שטח שלה – הקודיאק.

הקודיאק, שקרוי על שם דוב חום הגדל במפרצי אלסקה והינו אחד הטורפים היבשתיים הגדולים ביותר אמור לסייע לסקודה להמשיך את המומנטום של צמיחת המותג בישראל הנמשכת מזה כעשור ברציפות. לא רק בשל הרחבת ההיצע אלא גם בכניסה לסגמנט הכביש-שטח של חמישה מושבים שם ינסה למשוך לקוחות של הגרסאות היקרות של קיה ספורטאג' ויונדאי טוסון ואחרים. בעוד גרסת שבעת המושבים תתחרה מצד אחד המיצובישי אאוטלנדר ברמות הגימור הגבוהות וכן בקיה סורנטו ויונדאי סנטה פה בעלי שבעת המושבים.


עם 470 ס"מ לאורך, 188 ס"מ לרוחב וגובה של 167 ס"מ הקודיאק הוא רכב לא קטן בכלל, גם ביחס למתחרים, אבל לא רק מבחוץ, בסיס גלגלים 279 ס"מ מאפשר לקודיאק לאכלס שתי שורות מושבים אחוריות (זו האחרונה לילדים בלבד). בשימוש בשלוש השורות הוא 233 ליטרים או 593 ליטרים בקיפול השורה השלישית. בגרסת חמישה מושבים נפח תא המטען הוא 635 ליטרים.


קודיאק ישווק עם שלושה מנועים, צמד מנועי בנזין ודיזל אחד. מנועי הבנזין הם בנפח 1.4 ליטר ו-2.0 ליטרים שניהם מוגדשי טורבו. מנוע הדיזל בנפח 2.0 ליטרים. למנוע ה-1.4 ליטר 150 כ"ס ו- 25.4 קג"מ והוא יגיע בגרסת הנעה קדמית או כפולה, שתיהן בשידוך לתיבת הילוכים DSG עם שישה הילוכים. התאוצה ל-100 קמ"ש עומדת על 9.7 שניות להנעה הקדמית ו-9.9 שניות לכפולה. למנוע זה גם מערכת ניתוק שני צילינדרים בשיוט לחיסכון בדלק. מנוע ה-2.0 ליטרים עם 180 כ"ס ו- 32.6 קג"מ למנוע זה תיבת הילוכים DSG עם שבעה הילוכים והנעה כפולה. התאוצה היא 8.2 שניות והמהירות המירבית היא 205 קמ"ש. מנוע הדיזל 2.0 ליטרים עם 150 כ"ס ו-34.6 קג"מ בעל תיבת DSG שבעה הילוכים והנעה קדמית מאיץ ב-10.3 שניות למאה והמהירות המירבית עומדת על 198 קמ"ש.

עוד בנושא:
חשיפה רשמית - סקודה קארוק החדש
סקודה אוקטביה 1.0 ל' טורבו - מבחן דרכים
7 מושבים לכל המשפחה: נהיגה בסקודה קודיאק

שלוש רמות גימור יוצעו לקודיאק. אמבישן, רמת הכניסה כוללת בין השאר מערכת בחירת מצבי נהיגה (ספורט, נוחות, חיסכון והתאמה אישית), מראות מתקפלות חשמלית, חישוקי 17 אינץ', בקרת שיוט ומגביל מהירות, שקעי USB וגם 230V, בקרת אקלים מפוצלת, פתיחה והנעה ללא מפתח, צמד מטריות בדלתות הקדמיות ומנגנון פסי גומי נשלף אוטומטית מהדלתות בפתיחה למניעת מכות חניה, למערכת המולטימדיה מסך 8 אינץ', 8 רמקולים.

רמת הגימור סטייל מעליה מוסיפה בין השאר מטען אלחוטי לניידים תומכים, פתיחה וסגירה חשמלית של תא המטען, כיוון חשמלי למושב הנהג, וילונות לחלונות האחוריים, שלושה איזורי אקלים לבקרת האקלים, חיישני חניה קדמיים, פנסי חזית לד, שילוב עור בריפודי המושבים, חישוקי 18 אינץ'.

רמת הגימור אקסלוסיב מוסיפה על הסטייל בין השאר פתיחת תא מטען באמצעות חיישן על ידי הרגל, מערכת שמע עם 12 רמקולים, גג שמש פנורמי, מצלמת 360 מעלות, סיוע חניה וחישוקי 19 אינץ'.

מבחינת מערך הבטיחות, רמת הכניסה מגיעה עם בקרת שיוט אדפטיבית, התראה על אי שמירת מרחק, בלימה אוטונומית, התראה ותיקון סטיה מנתיב, התראת עייפות, שבע כריות אוויר. רמת הגימור סטייל מוסיפה התראה על מכוניות ב"שטח מת", התראת תנועה חוצה מאחור עם בלימה אוטונומית וכן תשע כריות אוויר. רמת הגימור אקסלוסיב מוסיפה ארבע מצלמות המנטרות את התנועה סביב הרכב ליצירת מערך 360 מעלות וסיוע חניה.

1.4 אמבישן שבעה מושבים - 180 אלף שקלים.
1.4 ל' אמבישן חמישה מושבים - 175 אלף שקלים.
1.4 ל' סטייל חמישה מושבים - 200 אלף שקלים.
1.4 אמבישן הנעה כפולה - 194,990 שקלים
2.0 ל' טורבו דיזל אמבישן - 200 אלף שקלים
2.0 ל' טורבו דיזל סטייל - 220 אלף שקלים
1.4 ל' סטייל הנעה כפולה - 220 אלף שקלים
2.0 ל' סטייל הנעה כפולה - 229 אלף שקלים.

גג שמש וגם וו גרירה הן תוספות תשלום בגרסאות האמבישן והסטייל ומחירן 7,500 ו-5,000 שקלים בהתאמה. יצויין כי המשלוח הראשון המקיף קצת פחות מ-400 כלי רכב אינו מצוייד בכל אביזרי הבטיחות שצוינו ומחיר המכוניות הללו יהיה נמוך ב-1,000 שקלים.