הרגע שאני הכי אוהב במסעות האופנועים של ב.מ.וו מתחיל בכלל עוד לפני שרואים את משטח החנייה הענקי. הוא קורה עוד הרבה לפני, כאשר כבר בדרך דרומה הם מתחילים לצוץ. הנה זוג על GS ועוד בחור על nine T, עוד אחד על F850GS ופתאום דבוקה של שלושה אופנועים. ככל שמתקרבים לנקודת היעד הבודדים מצטרפים לקבוצות ואז בבת אחת נפרס המראה הזה של מאות מאות אופנועים חונים בסדר מופתי.
תדריך קצר של רב האמן בתקתוק אירועי שטח, יקי שקרל, כמה מילים ממובילי השיירה, והרוכבים, לבושים היטב ומדוגמים מכף רגל ועד ראש (חוץ מאינדיאני אחד על S1000RR עם נסיבות מקילות) עולים על הכלים, מניעים והשיירה הענקית הזו מתחילה לנוע, נמשכת לאורך קילומטרים. אי אפשר לראות את ראש השיירה, אלא רק נקודות קטנות באופק וגם מבט לאחור מגלה רק טורים טורים של אופנועים. הלב מזנק.
עלומים, בארי, רעים, טל אור, אורים, כל השמות האלו שאנחנו רגילים לשמוע בעיתות הסלמה בטחונית חולפים על פנינו. ביני לבין עצמי, בתוך הקסדה אני חושב לעצמי שאין מצב שכל הרעם המתגלגל הזה לא דרך פה את כל מערכות כיפת ברזל ברדיוס של קילומטרים מהשיירה. הנחש הבווארי מתפתל דרומה ומזרחה, עובר את צאלים, דימונה, המכתש הגדול להפסקת קפה ועד לכרם רמון, מיזם של 14 משפחות שהגיעו למצפה רמון מסיבות אידיאולוגיות ועוסקות בחינוך ואליו גם מופנות ההכנסות מהכרם. שם נפגשו קבוצת הכביש וקבוצת השטח לארוחת צהריים והופעה של עילי בוטנר וילדי החוץ.
למסע השנה הצטרפתי על גבי ה-R1250RT, אין כלי מושלם ממנו למשימת שינוע של מאות קילומטרים ביום, גם כאשר צריך להגביר קצב ולהתייצב בחזרה בבית כדי להכין שבת.
מנוע הבוקסר בתוך מעטפת התיור עם נגיעות הספורט אורזים כלי רב יכולת בכיסוי מרחקים בנוחות מעולה. ההפתעה הגדולה היא כאשר מגיעים לכבישים המפותלים ומגלים שהאופנוע הזה גם יודע לפנות טוב מאוד. הפטנט הוא לא לגלות לו שהוא מפלץ בן יותר מ-200 ק"ג ופשוט לרכוב עליו כאילו היה קטנוע.
כמובן שברגע שמגיעים לעיר או לתנועה צפופה צריך להיזכר מחדש שמדובר בכלי דו גלגלי במימדי דירה קטנה. אפשר לשכוח מהשתחלות זריזה בין מכוניות, הסכנה ללטף איזה סילברדו ולגרום לו לנזק של טוטאלוס גדול מדי.
כן, במחיר של בין 168 ל-173 אלף שקלים לפני תוספות אני לא אגיד לכם שזה תענוג זול, אבל זה בהחלט תענוג.
מעט (מדי) יבואנים רואים בתחזוקה של קשרי לקוחות באמצעות אירועים כאלו כערך, אבל זה בהחלט משהו שמאפיין מאוד את דלק מוטורס, יבואנית אופנועי ב.מ.וו לישראל ובמיוחד את ברק כהן המנכ"ל, אופנוען בעצמו שהתייצב עם ה-R הקלאסי שלו משנת 1984 לטיול. הרבה מזה הולך גם לאופי של רוכבי ב.מ.וו, שמגלים מדי שנה היענות יוצאת דופן ליוזמות האלו.
