שבוע וחצי לאחר השקת התאומה שלה לבית פיג'ו, ה-208 החשמלית, מצטרפת להיצע של אופל קורסה הגרסה החשמלית המלאה - קורסה E.
הקורסה E היא הראשונה לקבל הנעה חשמלית מלאה במותג הגרמני תחת קונצרן PSA (אם כי אינה האופל החשמלית הראשונה עיין ערך אופל אמפרה). כמו הקורסה הרגילה היא עושה שימוש בפלטפורמת CMP המודולרית. האורך (406 ס"מ), הרוחב (175 ס"מ), הגובה (143 ס"מ) ובסיס הגלגלים (254 ס"מ) זהים לגרסה הרגילה.
הפערים בין השתיים בהיבט המידות והמשקלים מתמקדים בתא מטען קטן יותר משמעותית בגרסה החשמלית - 267 ליטרים לעומת 309 ברגילה (פער שמקורו לא ברור לאור מיקום הסוללות מתחת למושבים ותצורת המתלה האחורי הזהה) והמשקל שבגרסה החשמלית עומד על 1,530 ק"ג בחשמלית ו-1,233 ק"ג בגרסת הבנזין.
הגרסה החשמלית של הקורסה עושה שימוש במנוע חשמלי בהספק 136 כ"ס ו-26.5 קג"מ. הביצועים הם תאוצה ל-100 קמ"ש ב-8.1 שניות והמהירות המירבית מוגבלת ל-150 קמ"ש.
סוללת ה-50 קילוואט שעה מספקת טווח חשמלי מוצהר של 335 ק"מ, המטען הפנימי (חד פאזי) מאפשר טעינה במספר מתווים, שקע ביתי רגיל (2.2 קווט"ש) תארך 24 שעות, טעינה מעמדה של 16 אמפר תארך 15 שעות, מעמדה של 32 שעות 7.5 שעות. טעינה מסוללה ריקה ל-80 אחוזים מעמדות מהירות (DC) של 50 או 100 קווט"ש תארך 55 או 30 דקות בהתאמה.
רמת הגימור של הקורסה E היא ה-Elegance וכוללת בין השאר חישוקי 17 אינץ', צביעה דו גוונית, גג פנורמי, תאורת לד ובתא הנוסעים הנעה ללא מפתח, בקרת אקלים, טעינה אלחוטית, שקעי טעינה למושב האחורי ועוד.
רשימת האבזור הבטיחותי מלאה וכוללת התרעת התנגשות מלפנים, בלימה אוטומטית במהירות של עד 140 קמ"ש, תיקון סטייה מנתיב עם שמירה על מרכז נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית עם מצב פקקים, התרעה על רכב ב"שטח מת", זיהוי שלטי מהירות וסנכרון עם בקרת השיוט ועוד.
מחירה של אופל קורסה E עומד על 148 אלף שקלים. אלו 38 אלף שקלים יותר מגרסת הבנזין ברמת הגימור המקבילה. מעבר לאפשרות הקנייה בדיגיטל שמובילה היבואנית, היא מציעה את הקורסה החשמלית במסלול רכישה חדש בו הלקוח משלם מחיר המקביל לזה של גרסת הבנזין המקבילה (110 אלף שקלים) ואת ההפרש בהחזר חודשי ל-4 שנים, שעל פי חישוב היבואנית בקיזוז פערי עלויות האחזקה של המכונית החשמלית יעמוד על 179 שקלים (במקום 792 שקלים).
האחריות לקורסה E היא ככל דגמי אופל ל-4 שנים או 120 אלף ק"מ ו-8 שנים או 160 אלף ק"מ לסוללה.