דאצ'יה, מותג הרכב הזול של רנו, מנסה לשדר קשיחות מחוספסת ומציעה ללקוחות שלה את רמת הגימור "אקסטרים" בניחוח שטח לרוחב כל היצע הדגמים שלה. חוץ מהצביעה הירוקה בשילוב ברונזה, ריפודים מהודרים ואלמנטים גרפיים שמזכירים מפה טופוגרפית הוא מציע גם כמה שדרוגים לדגמים הקיימים שלה, את חלק מהם אנחנו עשויים לראות בארץ.
כך למשל, היא מציעה בגרסה הזו את הספרינג החשמלי הקטן עם מנוע חשמלי חזק יותר בהספק של 65 כ"ס במקום 44 כ"ס, טווח הנסיעה נותר ללא שינוי 220 ק"מ בתוואי משולב או 305 ק"מ בעיר. הסטפווי והג'וגר יקבלו מערכת שיפור אחיזה שאמורה לעזור להם להתקדם גם בתנאים פחותי אחיזה עם כיול שונה לבקרת היציבות שתאפשר מידה מסוימת של סחרור גלגלים עד שאלו משיגים אחיזה.
אבל מה שבאמת תפס את העין במקרה של מהדורות האקסטרים זה מה שמציעה החברה ללקוחת הג'וגר כמו האביזר שהופך את החלק האחורי של המיניוואן הקומפקטי למקום לינה עם שטח אחסון תחתיו. ה- Sleep Pack כמו שמכנים אותה בדאצ'יה היא הראשונה מסדרת מוצרים שתציע היצרנית ללקוחות המטיילים שלה.
לאחר שליפת שני המושבים האחוריים ביותר של הרכב, תופסת את מקומם קופסת אחסון בנפח 220 ליטרים עם מדף נפתח כלפי חוץ. מעליה, עם קיפול מושבי השורה השנייה נפרש מזרון במידות 190X130 ס"מ כשמעליו נותר מרווח של 60 ס"מ עד התקרה.
באופן מפתיע כיסויים לחלונות הצד אינם כלולים בחבילה עצמה וניתנים לרכישה בנפרד. מוצר נוסף שניתן להצמיד אליו יהיה אוהל ייעודי שניתן לחבר לאחורי הג'וגר כאשר תא המטען פתוח לייצור מרחב מחייה גדול אפילו יותר.
בפריסבי, יבואנית דאצ'יה, אומרים שהם בהחלט בוחנים אפשרות להציע את החבילה הזו גם בישראל. לדברי היצרנית ניתן להרכיב אותה גם על מכוניות קיימות והיא אינה דורשת התאמות מיוחדות. אלא שכאן נכנס היבט המחיר של החבילה - 1,490 יורו באירופה (5,740 שקל) כאשר היא מוזמנת יחד עם המכונית או 1,790 יורו שהם 6,900 שקל כשהיא מגיעה בנפרד. קרוב כבר למחירים של אוהלי גג והרבה מעל לתקציב של בנייה עצמית ואלתור על בסיס ידיים טובות.