70 שנה אחרי השקת הדור הראשון ושלוש שנים אחרי השקת הדור ההשמיני, הקורבט תנחת בקרוב באולמות התצוגה של יבואנית שברולט בארץ, UMI.
משלוח ראשון של קרוב ל-40 מכוניות נמצא כבר בדרך לארץ, ושתי מכוניות ראשונות להדרכת הצוותים הטכניים נפרקו לאחרונה בנמל אשדוד.
במשך שנים נמנעה היבואנית המקומית משיווק מכונית הספורט שהושקה עוד ב-1953, משיקולי מחיר ובהמשך בשל מגבלות תקינה.
אולם ההצלחה המסחרית בארץ של השברולט קאמרו ושל דגמי ה-V של קאדילק שינתה את ההחלטה. תחילת הייבוא התעכבה בשל הביקושים החזקים לדגם בארה"ב, ובינתיים הגיעו לארץ יותר מ-100 דגמי קורבט C8 בייבוא אישי וזעיר.
הדור השמיני של הקורבט, שהושק ב-2020, הוא הראשון עם מנוע מרכזי אחורי, שמאפיין בדרך כלל מכוניות על יקרות. בשברולט השתעשעו במשך שנים ברעיון להעביר גם את הקורבט לתצורה שמאפיינת דגמי פרארי ולמבורגיני, אך הרעיון הבשיל רק בעשור הקודם.
לארץ תגיע בשלב הראשון גרסת ה-V8 הרגילה, עם 495 כ"ס, ו-0-100 קמ"ש ב-3 שניות. גרסת ה-Z06 עם 670 כ"ס, שזוכה לביקוש רב בארה"ב, צפויה להגיע בהמשך, ביחד עם הגרסה ההיברידית החדשה, ה-E-Ray עם 665 כ"ס, שטרם הוחל בייצורה הסדרתי.
המחיר הסופי טרם נקבע, אך בשל היחלשות השקל הוא יהיה גבוה מהערכות קודמות, וצפוי לעמוד על 750-800 אלף שקל לדגם הקופה הבסיסי, לפני תוספות לגרסה הפתוחה, תוספות אבזור וביצועים.
כך או כך הקןרבט עדיין תהיה זולה משמעותית מפורשה 911 (החל מ-1.055 מיליון שקל) ומפרארי F8 (החל מ-2 מיליון שקל).