וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

הפתעה: אקספנג תהיה זולה יותר בישראל מטסלה

עודכן לאחרונה: 27.11.2023 / 21:23

אחד מיצרני החשמליות המעניינים בסין מתחיל להימכר בישראל, עם סדאן וקרוסאובר מאובזרים, במחירים תחרותיים לשוק, אחריות ארוכה במיוחד, ועודף מ-200 אלף שקל. בינתיים

אקספנג P7. אקספנג,
הכנפיים הנפתחות ב-P7: תוספת תשלום של 30 אלף שקל ולעולם לא תהיו יותר אנונמיים בחנייה/אקספנג

תשע שנים לאחר שהוקמה בסין כעוד סטארט אפ לרכב חשמלי נוסח טסלה, מגיעה אקספנג (Xpeng) לישראל באופן רשמי, עם הכרזה על תחילת הייבוא המסחרי. היבואנית תהיה, כפי שכבר פרסמנו, חברת פריסבי (לשעבר קרסו), יבואנית רנו, ניסאן, אינפיניטי, דאצ'יה וצ'רי ואולם תצוגה ראשון במעוין שורק בראשון לציון נפתח הבוקר.

כמו טסלה, גם אקספנג שהוקמה ב-2014, מפתחת בעצמה את מערכת ההפעלה של הרכב, מערכות הסיוע לנהג, לצד מערכת ההנעה והפלטפורמה. החברה אף זכתה השנה להשקעה של 700 מיליון דולר מקבוצת פולקסווגן, תמורת 5% מהמניות שלה והאפשרות להשתמש בפלטפורמה שלה להשקה מזורזת של שני דגמים חשמליים שיתבססו עליה. אקספנג נסחרת בבורסה בניו-יורק לפי שווי שוק של 16.2 מיליארד דולר, אך מחיר המנייה שלה, 18 דולר, צנח ביותר מ-70% משיאו לפני שלוש שנים.

אקספנג מושקת בארץ עם שני דגמים, הסדאן P7 והקרוסאובר G9, עם מיצוב של מכונית יוקרה צעירה שתתחרה גם מול טסלה ויונדאי, אך גם מול ב.מ.וו, אודי ומרצדס, ומתחרות סיניות דומות כמו Voyah. באמצע שנה הבאה יושק בארץ גם ה-G6, קרוסאובר קטן וזול יותר מה-G9, שיתחרה ראש בראש בטסלה מודל Y וביונדאי איוניק 5, כאשר ישראל צפויה להיות השוק הראשון באירופה שבו יושק הרכב. 1,000 מכוניות כבר נפרקו בארץ, מתוך כוונה לשחרר אותן ממכס עוד השנה בתעריפי המס הישנים, לפני הכפלתם.

שני הדגמים יציעו אחריות יצרן ארוכה במיוחד, 7 שנים או 160 אלף שקל על הרכב, ו-8 שנים או 160 אלף ק"מ על הסוללה. הטיפולים מתבצעים אחת לשנה או 20 אלף ק"מ. לשניהם גם יכולת קבלת עדכוני תוכנה מהאוויר (OTA) ואפליקציית שליטה מרחוק, המאפשרת לבדוק את מצב הטעינה, להפעיל את המזגן, ועוד.

אקספנג P7. אקספנג,
P7: גדולה יותר ממודל 3, עם אפליקציה לשליטה מרחוק גם כן/אקספנג

P7: החל מ-199.99 אלף שקל

על דגם הכניסה של אקספנג תקבלו כאמור 10 שקלים עודף מ-200 אלף שקל, כך שגרסתו הבסיסית זולה בכ-5,000 שקל מטסלה מודל 3 המחודשת.

ה-P7 היא סדאן ספורטיבית, שמתחרה במודל 3, ביונדאי איוניק 6, ב-NIO ET5 וב-BYD סיל שיושקו בקרוב, באורה 07 שבדרך לארץ ובמידה מסוימת גם בב.מ.וו i4. בגרסתה היקרה היא מגיעה עם דלתות קדמיות הנפתחות כלפי מעלה, כאילו הייתה למבורגיני קונטאש.

גרסת ההנעה האחורית מגיעה עם סוללת 82.7 קוט"ש, שמספיקה ל-576 ק"מ טווח משולב רשמי. מנוע בהספק 276 כ"ס מספיק ל-6.7 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש ו-200 קמ"ש מירביים. קצב הטעינה המהירה המירבי עומד על 175 קילוואט והביתי - על 11 קילוואט בכל הגרסאות והרכב תומך גם ב-V2L, כלומר ביכולתו לטעון צרכני חשמל אחרים כמו רמקולים, מקררים ותאורה בשטח, ואפילו חשמליות אחרות.

גרסת ההנעה הכפולה מצוידת בשני מנועים בהספק משולב של 473 כ"ס, המקצרים את זמן התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ל-4.1 שניות, אך הטווח מתקצר ל-505 ק"מ.

sheen-shitof

עוד בוואלה!

פיטרו חוגגת יום הולדת עגול ואתם נהנים ממבצע של פעם ב-60 שנה

בשיתוף פיטרו
אקספנג P7. אקספנג,
P7. סביבת נהג מתקדמת ואיכותית יותר ממודל 3/אקספנג

יש מסך מולטימדיה 15 אינץ' ולוח מחוונים דיגיטלי 10.25 אינץ', אך ללא אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, אם כי יש Waze וספוטיפיי מובנים.
הדגם הבסיסי מגיע עם חישוקי 18 אינץ' קלים, מושבים קדמיים חשמליים, טעינה אלחוטי, בקרת אקלים מפוצלת עם יציאות לאחור, חלון גג פנורמי, דלת תא מטען חשמלית, ועוד.
רמת גימור DiamondX מוסיפה לגרסת הבסיס תמורת 20 אלף שקל חישוקי 19 אינץ', מושבים מאווררים עם ריפודי עור נאפה, מערכת שמע Dynaudio עם 18 רמקולים וסגירה רכה לדלתות.
מערכות הבטיחות כוללות בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על מרכז נתיב, ניטור שטח מת, מערכת יציאה בטוחה, אור גבוה אוטומטי, בקרת ערנות נהג, אך ללא מערכת למניעת שכחת ילדים. הציון במבחן הריסוק האירופי העדכני עומד על 5 מ-5 כוכבים.
מחירים: 199.99 להנעה אחורית לונג ריינג', 267 אלף שקל לכפולה פרפורמנס ו-300 אלף שקל להנעה כפולה עם הדלתות הקדמיות הנפתחות כלפי מעלה.

מה חשבנו על אקספנג P7 בנהיגה הראשונה?
כמו מודל 3, אבל עם טוויסט

אקספנג G9. אקספנג,
G9. לא נראית כמו טסלה, יותר כמו קרוסאוברים גרמניים/אקספנג

G9: החל מ-270 אלף שקל

קרוסאובר שאינו חולק פלטפורמה עם ה-P7, אלא גדול יותר, קרוב יותר לב.מ.וו i3X, אבל דומה במחיר לטסלה מודל Y.

גרסת ההנעה האחורית מגיע עם 313 כ"ס, 6.4 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש ו-200 קמ"ש מרביים. גרסת ההנעה הכפולה מגיעה שני מנועים, 515 כ"ס, 39 שניות ו-200 קמ"ש מירביים. גרסת ההנעה הכפולה מצוידת גם במתלי אוויר לשיפור נוחות הנסיעה שמאפשרים גם הגדלת מרווח הגחון.

יש בחירה בין שני גדלי סוללות: הנעה אחורית עם 78.2 קוט"ש (460 ק"מ טווח משולב) או 98 קוט"ש (570 ק"מ), או הנעה כפולה עם הסוללה הגדולה (520 ק"מ).

מערכת חשמלית מתקדמת יותר מאפשרת טעינה מהירה בעוצמה של 300 קילווואט.

אקספנג G9. אקספנג,
G9. לנוסע יש מסך 15 אינץ' משלו שיכול להציג סרטים בנסיעה, שהנהג לא יכול לראות מהזווית שלו/אקספנג

רמות האבזור דומות לאלה של הסדאן, רק שבקרוסאובר יש מסך 15 אינץ' כפול, אחד כמסך מולטימדיה ותפעול לנהג ואחד לנוסע, שהנהג לא יכול לראות מהצד, עבורו הוא נראה שחור.

רמת הדיאמומנדX בתוספת 30 אלף שקל מוסיפה מושבי מסאז' מלפנים ומאחור, ריפודי עור נאפה, סטריאו של Dynaudio, וו גרירה חשמלי ועוד. גרסת הפרפרומנס מגיעה עם חישוקי 22 אינץ' במקום 19 אינץ' בהנעה האחורית הבסיסית.

מחירים: 270 אלף שקל לסטנדרט ריינג', 310 ללונג ריינג' ו-365 אלף שקל להנעה כפולה פרפורמנס.

מה חשבנו על אקספנג G9 בנהיגה הראשונה?
סינית שלא מתביישת מהגרמנים

  • עוד באותו נושא:
  • רכב חשמלי

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    4
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully