וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

NIO ET9 באה לטלטל את שוק היוקרה. בדיוק כמו שזה נשמע

עודכן לאחרונה: 20.2.2024 / 20:54

סרטונים מניסויי אב הטיפוס של ספינת הדגל של היצרנית הסינית ממחישים את ביצועי המתלים האדפטיביים שלה. עד שתגיע ה-ET9 לישראל ב-2025, משיקה NIO את EL7, קרוסאובר ביותר מחצי מיליון שקל

NIO ET9 בניסויי חורף/NIO

NIO הסינית ממשיכה לאתגר את יצרניות היוקרה הגרמניות. סרטון חדש ששחררה מניסויי החורף של ספינת הדגל שלה, ה-ET9, ממחיש את יכולות המתלים האדפטיביים שלה, שיכולים להנמיך אותה ב-4 ס"מ לטובת כניסה ויציאה נוחות יותר, או להגביה אותה למקרה של כביש משובש, למרווח גחון קרוסאוברי של 20 ס"מ.

החשמלית החדשה מזכירה בעיצוב את פורשה פנמרה ספורט טוריסמו, אבל הממדים מזכירים יותר מרצדס EQS וב.מ.וו i7, עם אורך של 5.34 מטר, רוחב של 2.02 מטר, גובה של 1.62 מטר ובסיס גלגלים של 3.25 מטר. עם כאלה ממדים נועלת המכונית החדשה גלגלים עם חישוקי 23 אינץ'.

מתלבטים ברכישת רכב? קבלו את חוות הדעת המפורטת של וואלה רכב
NIO ET5 בנהיגה ראשונה
NIO ET7 בנהיגה ראשונה

NIO ET9. NIO,
בניגוד ל-ET7, בדגם הבכיר העדיפו NIO עיצוב פאסטבק, לא סדאן/NIO

מלפנים יש לנהג ולנוסע מסך 15.6 אינץ' והגה שאפשר להסיר בזמנים שמערכת הנהיגה האוטונומית מחוברת. אבל העיקר באוטו כזה נמצא מאחור: צמד מושבים נפרדים, עם כיונון חשמלי מלא, מסאז', אוורור וחימום, צמד מסכי 14.5 אינץ' ועוד טאבלט עם מסך 8 אינץ' כדי לשלוט בכל האפשרויות. יש גם שולחנות עבודה, מקרר משקאות וכמובן שגג זכוכית ענק.

sheen-shitof

עוד בוואלה!

מיקום אסטרטגי, נוף מרהיב ודירות מפוארות: השכונה המסקרנת שנבנית במרכז

בשיתוף אאורה נדל"ן
NIO ET9. NIO,
צמד מסכי 14.5 אינץ' מאחור, ביחד עם מושבי מסאז', מחוממים ומאווררים/NIO

למנועים החשמליים הספק משולב של 700 כ"ס וסוללת 120 קוט"ש שיכולה להיטען טעינה מהירה בעוצמה מירבית של 600 קילוואט, כמעט פי 2 מהנטענות המהירות ביותר כעת. בנוסף למתלים האדפטיביים, יש גם היגוי אחורי עם הטעיה של כ-8 מעלות, לסייע בתמרון הלימוזינה החשמלית בעיר ובמהירויות גבוהות מחוץ לעיר והגה שאינו מחובר פיזית לגלגלים, אלא רק אלקטרונית.

ניאו לא חשפה עדיין את נתוני הביצועים הרשמיים וגם לא את תג המחיר, שצפוי לעבור בארץ את המיליון שקל.

NIO EL7. NIO,
קרובה יחסית למחירי הגרמניות המתחרות/NIO

NIO EL7 : מ-555 אלף שקל

בינתיים השיקה בארץ יבואנית NIO דלק מוטורס דגם רביעי: EL7, קרוסאובר גדול שיתחרה באודי Q8 איטרון, מרצדס EQC וב.מ.וו iX. למרות אורך של 4.91 מטר, רוחב של 1.99 מטר, גובה של 1.72 מטר ובסיס גלגלים של 2.96 מטר, יש לו רק 5 מושבים. לתא המטען נפח של 570 ליטר.

האבזור כולל מסך מולטימדיה 12.8 אינץ', לוח מחוונים דיגיטלי 10.2 אינץ' עם תצוגה עילית. יש גם גג פנורמי ענק, מסאז', חימום וקירור למושבים הקדמיים, חימום למושבים האחוריים, בקרת אקלים, טעינה אלחוטית לנייד ומסך 6.6 אינץ' מאחור לתפעול בקרת האקלים. יש גם סטריאו עם 23 רמקולים ומערכת בישום.

בטיחות? 5 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי, בלימת חירום אוטונומית כולל בנסיעה לאחור, בקרת שיוטו אדפטיבית, שמירת נתיב, התרעה על רכב בשטח מת, אור גבוה אוטומטי, התרעה על יציאה לא בטוחה, ומערכת נגד שכחת ילדים.

NIO EL7. NIO,
סביבת נהג נקייה מבחינה עיצובית, עם העוזרת הקולית נעמי/NIO

שני מנועים חשמליים מייצרים 653 כ"ס ומומנט של 86.6 קג"מ, המאפשרים לפי היצרן 0-100 קמ"ש ב-3.9 שניות ומהירות מרבית של 200 קמ"ש. סוללת 100 קילוואט מאפשרת טווח של 470-500 ק"מ, תלוי בגודל החישוק, 20 או 21 אינץ'. טעינה מהירה אפשרית בקצב איטי יחסית של 125 קילוואט בלבד, אולי בגלל האופציה התיאורטית בינתיים בארץ, להחלפת סוללות.

כמו ב-ET9 גם כאן יש מתלים אדפטיביים, המאפשרים שינוי גובה דומה.

המחיר? 555 אלף שקל לדגם הרגיל, ותוספת של 20 אלף שקל לחישוקי 21 אינץ'.

  • עוד באותו נושא:
  • רכב חשמלי

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    2
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully