טויוטה הודיעה בסוף השבוע בארה"ב על אחת מקריאות התיקון היקרות בהיסטוריה: החברה תחליף מנועים בכ-102 אלף כלי רכב שמכרה ב-2022 ו-2023, במהלך שצפוי לעלות לה מאות מיליוני דולרים.
מדובר במנוע הטורבו-בנזין, 3,400 סמ"ק, V6, שמותקן בטנדר הגדול של החברה לשוק האמריקאי, הטונדרה, וברכב הכביש-שטח היוקרתי, לקסוס LX600.
לאחר תלונות רבות על כשלים במנוע קבעה טויוטה כי מדובר בחשש לתקלת ייצור, כאשר פסולת מתהליך הייצור שלא נוקתה כראוי עלולה לגרום לנזקים קשים, עם השלכות בטיחותיות. הפסולת עלולה לגרום למייסבי גל הארכובה לכשל, שאם מתרחש בעת שיוט בכביש מהיר, עלול לגרום לחוסר יציבות פתאומי, ועוד.
מבחני הדרכים של וואלה רכב
לקסוס LX600 במבחן מקומי ראשון
טויוטה מסרה כי אינה מודעת לפציעות הקשורות לבעיה, אך תחליף את המנועים ב-98,568 דגמי טונדרה שיוצרו בין 30 ביולי 2021 ל-25 בנובמבר 2022 ו-3,524 יחידות לקסוס LX שיוצרו בין 30 ביולי 2021 ל-12 בפברואר 2023, על חשבונה. החברה לא מסרה לוח זמנים לביצוע ההחלפה, אך לאור המספר הגדול של המנועים, שבארה"ב נמכרים ב-10,000 דולר כמנוע חילופי, היא תזדקק לזמן כדי לצבור כמות של יחידות כוח חליפיות, בנוסף לייצור השוטף של שני הדגמים.
בעוד שהטונדרה אינו מיובא לישראל בייבוא סדיר, ה-LX600, החל להגיע לארץ באמצעות יבואנית לקסוס בשנה שעברה ובמשרד הרישוי רשומים 16 כלי רכב מהדגם מאותה שנה, לצד טונדרה אחת שהגיע בייבוא אישי.
מיבואנית לקסוס נמכר כי הריקול יחול על 4 רכבי LX שנמכרו בישראל, והם יוחלפו בהתאם להוראות היצרן.
