פולקסווגן ממשיכה את המסע הרחק ממכונית העם לכיוון היוקרה הצעירה. ימים לאחר השקת הגולף המחודשת מושק בארץ הטאיגו, גרסת קופה לטי קרוס המוכר, שמושקת אצלנו שלוש שנים לאחר ההשקה באירופה. הדגם עוצב בהובלת פולקסווגן ברזיל, ומיוצר שם תחת השם ניבוס, במקביל לייצור בספרד עבור השוק האירופי ואלינו.
ברוח הזמן הטאיגו יהיה הקרוסאובר השביעי באולם התצוגה של פולקסווגן, רחוק מימי הפאסאט והג'טה, וכאשר ייבוא הפולו מוקפא, הוא מצרף כאמור לטי קרוס, לטי רוק, טיגואן החדש, טיגואן אולספייס וצמד החשמליים, ID.4 ו-ID.5.
עם אורך של 4.27 מטר, רוחב של 1.76 מטר, גובה של 1.52 מטר ובסיס גלגלים של 2.55 מטר, הטאיגו בעיקר ארוך מהטי קרוס ב-16 ס"מ, ומציע תא מטען בגודל משפחתי, 440 ליטר. הפנסים הם מטריקס לד, נדירים בקטגוריה, יש חישוקי 17 אינץ' קלים.
בנוסף לפנסי המטריקס לד כולל המפרט כסטנדרט גם חלון שמש חשמלי, מסך מולטימדיה 8 אינץ', לוח שעונים דיגיטלי 10 אינץ', טעינה אלחוטית לנייד, אנדרואיד וקארפליי, בקרת אקלים, אך ללא יציאה למושב האחורי ובורר מצבי נהיגה, חסכוני, רגיל וספורטיבי.
ההיצע כולל שתי יחידות כוח:
ב-158 אלף שקל מוצעת גרסת 1,000 סמ"ק טורבו בנזין, 3 צילינדרים, 115 כ"ס ו-20 קג"מ. הביצועים הרשמיים הם 10.2 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, 196 קמ"ש מהירות מרבית וצריכת דלק משולבת של 17.5 קמ"ל, שיפור של כ-10% מטי קרוס מקביל.
ב-175 אלף שקל מוצעת גרסת 1,500 סמ"ק טורבו בנזין, 150 כ"ס, 25 קג"מ. ביצועים: 8.2 שניות, 212 קמ"ש, ו-17 ק"מ לליטר.
בטיחות: הטאיגו קיבל 5 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי ב-2002.
אבזור הבטיחות האקטיבית כולל בלימת חירום אוטונומית בנסיעה לפנים ולאחור, בקרת שיוט אדפטיבית כולל זחילה בפקקים, מערכת אקטיבית לסיוע בשמירת נתיב ובמניעת סטייה מנתיב, ניטור רכב בשטח מת, מערכת בלימת חירום בתמרוני חניה, מערכת פרו-אקטיבית להגנה על נוסעי הרכב לפני תאונה, ניטור עייפות נהג ו-7 כריות אוויר, כולל כרית אוויר מרכזית בין הנהג לנוסע.
הטייגו נוחת לשוק עמוס מתחרים, עם תג מחיר גבוה יחסית, שאבזור נדיב, עיצוב ייחודי וגרסת 1.5 ליטר חזקה יחסית ינסו להצדיק. טי קרוס 1 ליטר עולה 140-150 אלף שקל, עם פחות אבזור, וסיאט ארונה 128-133 אלף שקל למנוע ה-1 ליטר ו-140 אלף שקל ל-1.5 ליטר. מנגד אודי Q2 המאובזר פחות עולה עם מנוע ה-1.5 ליטר מ-202 אלף שקל.