מסתבר, שכמו במקרה של חיות הבר שלה, הקנגרו, הקואלה והברווזן, גם כאשר זה מגיע לחוקי התנועה, לאוסטרליה יש כמה יציאות מוזרות מאוד. כך למשל חוק חדש המחייב נהגים של מכוניות חזקות במיוחד, בעלות יחס הספק-משקל של 370 כ"ס לטון המכונית ultra high performance vehicle - בהוצאת רישיון מיוחד שיתיר להם לנהוג בהן בכביש הציבורי.
ב-1 לדצמבר נכנס לתוקפו החוק הזה וימים ספורים לאחר מכן היה נהג למבורגיני הוראקון STO הראשון לקבל קנס על נהיגה במכונית ללא ההיתר המתאים. באופן סמלי, הייתה זו למבורגיני הוראקן רגילה שהביאה לתחילת הליך החקיקה שהוליד את החוק, לאחר תאונה בה נהרג הולך רגל מפגיעת מכונית כזו.
המעצר התבצע בשדרות קווינסברו בהילקרסט לאחר שהשוטרים הבחינו במכונית כאשר היא אינה נושאת לוחית רישוי אחורית, רק לאחר מכן בבדיקת הרישיון של הנהג התברר כי אינו מחזיק בהיתר המתאים. גרסת ה-STO של הלמבורגיני הוראקן היא גרסת הקצה של המכונית, זו המקבילה לדגמי ה-GT3 של פורשה 911 , מכוניות בעלות מכלולים המתאימים לנהיגת מסלול תובענית בנוסף לנהיגה בכבישים ציבוריים. היא מגיעה בגרסה מחוזקת של מנוע ה-V10 בנפח 5.2 ליטרים המשותף לה ולאודי R8, אבל אצלה ההספק הוא 631 כ"ס על משקל יבש של 1,339 ק"ג, כלומר, יחס הספק משקל של 471 כ"ס לטון. הביצועים הם 3 שניות ל-100 קמ"ש ומהירות מירבית של 309 קמ"ש. העובדה שהיא מצויידת גם במערכת פליטה קולנית במיוחד מראה חיצוני מושך תשומת לב, לא ממש עזרה לה.
בניגוד למה שאתם עשויים לחשוב, הוצאת הרישיון המיוחד לא כרוכה בהכשרת נהיגה מתקדמת על מנת לשפר את יכולות הנהג, אלא בסך הכל ביצוע קורס מקוון בן כשעה ובסופו מבחן. ההיתר אגב, לא מעניק שום זכויות יתר לנהג כמו היתר לנהוג מעל המהירות החוקית. עלות הקורס עומדת על 61 דולר אוסטרלי שהם כ-140 שקלים. לעומת הסכום הזניח הזה, בטח לעומת עלות המכונית עצמה ,היה הנהג לשאת בקנס המלא שעומד על 2,500 דולר אוסטרלי שהם 5,724 שקלים. אגב זכויות יתר, רישיון מיוחד ומכוניות חזקות - במידה והנהג גם ביטל את בקרות המשיכה או האחיזה של המכונית, גובה הקנס כפול. הוסיפו לכך את העובדה שברוב מחוזות המדינה ישנם גם חוקים מאוד נוקשים בנוגע לנהיגה פרועה, כאלו המאפשרים למשטרה להחרים מכוניות במקרה של הישנות העבירה - ותקבלו גישה נוקשה מאוד של המדינה כלפי נהגים שזקוקים לעזרה בהצבת גבולות.