ינואר הוא החודש שמוקד המאמצים של ענף הרכב עובר מאולמות התצוגה למתקני המסירה, כדי לספק את כל ההזמנות שנאספו במבצעים בנובמבר ודצמבר. נכון להבוקר עלו לכבישים בינואר 2025 כמעט 37 אלף מכוניות חדשות, כמו בכל ינואר 2024, כאשר נותרו עוד ארבעה ימי עבודה וכאשר חלק מהמסירות טרם עודכן ברישומי משרד התחבורה. כך שברור שהחודש תירשם עליה במסירות, השאלה אם גם יישבר השיא של כל הזמנים של 48 אלף מכוניות בחודש שנקבע ב-2021.
נכון לעכשיו מובילה יונדאי, עם 4,257 מסירות, לפני טויוטה (3840), קיה (3,591), מאזדה (3,135) וסקודה (2,887). אחריהן שלושת הסיניות צ'רי (1,870) ו-BYD (1,600) ו-MG (עם 1,591), מיצובישי (1,270) וסיאט (1,170). קרובה מאוד לעשירייה הראשונה: ג'אקו הסינית גם כן, עם 1,009 מסירות.
אבל מי שבולטת בזינוק דרמטי היא דווקא KGM (לשעבר סאנגיונג), יצרן קוריאני קטן של רכבי כביש-שטח שאמנם מיוצג בארץ כבר כמעט 30 שנה, אבל תמיד עם מכירות של כמה מאות מכוניות בודדות בשנה.
השנה מסתמן קצב שונה: החודש נמסרו 370 דגמי KGM, בעיקר הרקסטון והקרוסאובר טורס, לעומת 273 בכל שנת 2023. בשנה שעברה מסרה החברה 900 יחידות, והחודש צפוי להסתיים עם כמחצית מהמספר הזה. בינואר שעבר מסרה החברה, עוד בשמה הישן, 96 כלי רכב.
גם לינק אנד קו הסינית, שהחלה החודש במסירת ה-02 החשמלי, תרשום גידול משמעותי. עד כה נמרו החודש 533 יחידות מהדגם החדש, לעומת 149 יחידות של היצרן בינואר שעבר.