גם הבוקר בשעת השיא עדיין עמדה תדירות הרכבת הקלה בירושלים על רכבת אחת לכל 8 דקות, כאשר לפני חודש הייתה התדירות רכבת בכל 6 דקות, והיא מתקשה להתאושש מאז פתיחת הארכות הקו לפני כעשרה ימים
באותו זמן, בוועדת הכלכלה של הכנסת, זעמו הח"כים על העלאת מחיר הנסיעה בתחילת החודש, מ-6 ל-8 שקלים, זינוק של 33%.
היו"ר דוד ביטן (הליכוד) אמר כי בדיונים הקודמים הסבירו במשרדי האוצר והתחבורה כי המחיר נקבע בנוסחה של טיס אוטומטי, אבל הפעם כדי לסגור מחסור תקציבי של משרד התחבורה החליטו על העלאה שהיא לא חלק מהטיס האוטומטי. "אם אפשר להעלות, אפשר גם להוריד. זה תקדים מסוכן שאני לא יודע איך שרת התחבורה הסכימה לו - זה כמו להעלות את מחיר החלב כדי לסגור בעיות תקציביות של משרד הכלכלה".
ח"כ מיכאל ביטון (המחנה הממלכתי) אמר כי "מדובר באחת העוולות הגדולות ביותר לאנשים החלשים. איפה במדינה מישהו ייקר מוצר ב-30% והעסק לא בער?". ח"כ אברהם בצלאל (ש"ס) הזכיר שגם השירות נפגע לאחרונה בירושלים "והנוסעים נדחסים כמו סרדינים". ח"כ אחמד טיבי (חד"ש-תע"ל) אמר כי "לא מדובר בשירות פרימיום אלא בשירות בסיסי, שרבים בירושלים בצרה צרורה בלעדיו".
סגן ראש עיריית ירושלים, אדיר שוורץ, הזכיר כי "המחיר כבר עלה מ-5 שקלים וחצי ל-6 שקלים, ועכשיו ל-8 שקלים וזה כבר עלייה של כמעט 50%. לדבריו, מדובר בסנונית ראשונה לייקור הנסיעה באוטובוסים ולא מדובר בשירות פרימיום".
נציגת משרד האוצר, דנה דובר, אמרה כי השינוי במחיר הוא מה שנדרש היה כדי להחזיר את רמת המחירים למה שהיה בשנת 2004. דובר הוסיפה כי הצעד הוא הנכון מבחינה מקצועית, כדי לייצר התכנסות לתקציב. היו"ר ביטן פנה לחברי הכנסת החרדים, שמייצגים את האוכלוסייה שהכי נפגעת, וקרא להם לטפל בכך במסגרת הדרישות התקציביות.
מנהלת אגף כלכלה במשרד התחבורה, דריה פודשיבלוב, ציינה כי 44% מהנוסעים ברכבת הקלה בירושלים הם מזדמנים, שנדרשים לשלם את המחיר החדש, בניגוד לבעלי כרטיס חופשי חודשי או יומי, שעבורם המחיר לא התייקר בינתיים.
ראש הרשות לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, עידן מועלם, סתר אותה וטען כי העלייה חלה רק על 25% מהנוסעים, שכן היתר נהנים מרפורמת צדק תחבורתי. מועלם הוסיף כי "העלייה ברכבת הקלה היא בהתאם לצו הפיקוח על המחירים מלפני שנה וחצי, שמיושם בימים אלה, במהלך שלא קשור לתקציב או למלחמה".
בסיכום הדיון אמר היו"ר ביטן כי "ההשוואה של הרכבת הקלה בירושלים לתל אביב זה תרגיל שעשה האוצר למשרד התחבורה, וזה לא מתקבל על הדעת. אם זה מחיר מפוקח אז מפוקח. אנחנו נגד העלאת המחירים העכשווית גם כי זה לא צריך להיות וגם כי יש חריגה מעבר לטיס האוטומטי. אנחנו דורשים מהממשלה לתקן את העלייה הזאת באופן דחוף ולמצוא את התקציבים הראויים לדבר הזה. או שנבטל את הטיס האוטומטי או שאסור יהיה לכם לעלות את המחיר מעבר לו", אמר.