נכון שיונדאי איוניק N5 החשמלית הספורטיבית עולה 443 אלף שקל, אבל שם מדובר במכונית ייחודית, יוצאת דופן ומאוד נישתית. עדיין תג מחיר שמתחיל בספרה 4 עדיין לא משהו שאנחנו רגילים אליו בהקשה של היצרן הקוריאני. בשביל זה יש לו את חטיבת היוקרה ג'נסיס.
והנה, זה קורה שוב. סנטה פה החדש שהושק סוף סוף בארץ, מציג עיצוב משודרג, אבזור נדיב וייחודי בחלקו, הנעה היברידית, אבל גם מחיר של החל מ-370 אלף שקל ועד ל-400 אלף בדגם 4x4 משודרג, זינוק גדול במחיר לדגם שבדור היוצא עוד התחיל בפחות מ-300 אלף שקל, והיה אלטרנטיבה לסקודה קודיאק, מיצובישי אאוטלנדר וניסאן אקסטרייל ברמות האבזור הגבוהות שלהם. עכשיו הוא עובר סופית להתמודד ראש בראש בכלים כמו פורד אקספלורר המחודש, שברולט טראוורס החדש ובעיקר טויוטה היילנדר, שכולם גדולים ממנו ולחקלם יש גרסאות בסיס פחות יקרות.
עיצוב: העיצוב הרבועי החדש שונה מאוד מהקווים העגלגלים של הדור הקודם, ובמפתיע אווירודינמי יותר, עם מקדם גרר של 0.29, שיפור של 10%. בחזית בולטים פנסי לד המחולקים לריבועים קטנים שיוצרים כשהם מוארים את האות H, המסמלת את שם היצרן, שנכתב באנגלית Hyundai. הממדים: 4.83 מטר אורך (4.5+ ס"מ), 1.77 מטר גובה (6+), רוחב של 1.9 מטר (ללא שינוי) ובסיס גלגלים של 281.5 ס"מ (5+). לתא המטען נפח מינימלי של 628 ליטר ולכל הגרסאות יש גלגל רזרבי, למרות ההנעה ההיברידית.
הנעה: הדור החדש עבר בארץ ליחידת הכוח ההיברידית שמוכרת מהסטאריה המסחרי ומהבן דוד, קיה קרניבל. מנוע טורבו בנזין 1,600 סמ"ק שביחד עם מנוע חשמלי מפיקים 215 כ"ס ו-37.4 קג"מ ומשודכים לתיבה אוטומטית קלאסית, 6 הילוכים. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 9.8 שניות, המהירות המירבית 180 קמ"ש גם בגרסת ההנעה הקדמית וגם בכפולה, וצריכת הדלק המשולבת - 14.3 קמ"ל בהנעה הקדמית, 13.5 קמ"ל בכפולה.
גרסת הכניסה Elite מגיעה עם חישוקי 20 אינץ' קלים, חלון גג פנורמי כפול נפתח חשמלית, מסילות גג, לוח מחוונים דיגיטלי 12.3 אינץ', מסך מולטימדיה 12.3 אינץ' עם אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, יציאת מזגן למושב האחורי, מושבים קדמיים חשמליים, ריפודי עור, דלת תא מטען חשמלית, 5 חיבורי USB, מושבים קדמיים ואחוריים מחוממים, , כניסה באמצעות אפליקציה על הנייד, תא אחסנה לסלולרים ומשקפיים שיכול לבצע בהן חיטוי בתוך 10 דקות, ועוד.
גרסת ה-Calligraphy 4x4 מוסיפה חבילת עיצוב חיצוני הכוללת חישוקים מושחרים, טעינה אלחוטית ל- 2 ניידים, תצוגה עילית בהקרנה על גבי השמשה הקדמית, מראה מרכזית דיגיטלית, ריפודי עור נאפה, גלגל הגה בחיפוי עור בשני צבעים, כיוונון הגה חשמלי, מושבים קדמיים מתכווננים הניתנים להטיה מלאה, מערכת שמע בעלת 12 רמקולים BOSE ומקום להניח עליו את הרגל לטיפוס על גג הרכב, אפשרות הסעת הרכב מהשלט הרחוק בחנייה צפופה.
בטיחות: 5 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי. בלימת חירום אוטונומית בנהיגה לפנים ולאחור, בקרת שיוט אדפטיבית עם שמירת נתיב, מניעת סטייב מנתיב, אור גבוה אוטומטי, זיהוי רכב בשטח מת ומניעת סטייה, מערכת נגד שכחת ילדים מבוססת חיישן אולטרה סוני.
אחריות: 5 שנים או 100 אלף ק"מ על הרכב, 7 שנים או 150 אלף ק"מ על הסוללה ההיברידית.