שיתוף פעולה נדיר בענף הרכב בין שניים מיבואני הרכב הגדולים מוליד מיזם חדש למכירת רכב.
כלמוביל, שבבעלת משפחת חרל"פ, יבואנית יונדאי, מיצובישי, מרצדס, ג'אקו ואורה הקימה חברה שתציע שירות רכב במודל מנוי, במחיר חודשי קבוע, לחודש עד שלוש שנים. כלמוביל תחזיק 50% מהחברה החדשה ו-GoTo שבה משפחת אונגר הבעלים של טלקאר יבואנית קיה, היא שותפה של בעלי השליטה, חברת שגריר ואדם נוימן, תחזיק 50% נוספים. החברה תיקרא כלמוביל גו טו.
כלמוביל תספק את ההון העצמי הראשונה לחברה בסך 20 מיליון שקל ותוכל לרכוש את מלוא המניות בעוד שלוש שנים, וגו טו תפעיל את החברה ותהיה אחראית על השיווק והמכירות, בהתבסס על נסיונה בתחום התחבורה השיתופית, כמי שמפעילה שירותים כאלה תחת שמה, את שירות אוטותל עבור עיריית תל אביב וחברה לרכב בדמי מנוי.
שירות המנוי לרכב הוא תחרות לחברות ההשכרה והליסינג הקיימות. חלק מהיבואנים, כמו פריזבי, לובינסקי וצ'מפיון מחזיקות חברות כאלה בבעלותן, ואחרות מעדיפות שלא להימצא בתחרות מול הלקוחות הגדולים שלהן, אבל השינוי באופן הבעלות והשימוש ברכב מעודד אותן להיכנס לתחום. שירות מנוי מעניק גמישות רבה יותר מחוזי ליסינג פרטי מוכרים, לא רק באורכו, אלא באפשרות לעבור לרכב גדול או קטן יותר במהלכו.
באתר המיזם מוצעת כעת קיה פיקנטו ב-3,660 שקל לחודש במסלול לחודש אחד, 3.420 שקל לחודש במסלול לשלושה חודשים, 3,270 שקל לחודש ל-6 חודשים, 3,150 שקל לפי 12 חודש, 3,080 שקל לפי 18 חודשים ו-2,750 שקל לפי 36 חודשים.
סיאט ארונה מוצע בטווח תשלומים של 3,600 עד 4,400 שקל לחודש בהתאם למסלול, ויונדאי אלנטרה ב-4,140-4,790 שקל. בין החשמליות אפשר למצוא את ה-MG4 ב-3,620 עד 4,070 שקל לחודש ו-BYD אטו 3 ב-4,150 עד 4,640 שקל לחודש.