בהפרש של ימים שיגרו שני יצרני רכב באירופה הודעות כי המנכ"לים שלהם החליטו לסיים את תפקידם באופן מיידי, חברה אחת בבעלות גרמנית, השנייה בבעלות סינית, כאשר שניהם נחשבים מצליחים בתפקידיהם. מה קורה כאן?
וויין גריפית'ס הבריטי שימש כמנכ"ל סיאט וקופרה מזה ארבע שנים וחצי, עד שבתחילת השבוע הודיעה היצרנית כי החליט לעזוב את החברה לפי בקשתו באופן מיידי כדי להתמודד עם אתגרים חדשים.
ב-2024 רשמה החברה גידול זהה של 7.5% במכירות שתי החברות, כאשר סיאט רושמת 310 אלף מסירות וקופרה 248,100. גריפית'ס (58), יליד בריטניה ואזרח גרמני, ניהל את הפיכת קופרה לחטיבת יוקרה צעירה של החברה הספרדית, הפך אותה לאחד המותגים הצומחים באירופה, והעביר את שתי החברות לרווחיות שהביאה את הבוסים מגרמניה להסכים לבטל את ההחלטה להפסיק באיטיות את ייצור המכוניות תחת סמלה של סיאט, ולהמשיך איתן לפחות בעידן הבנזין. הוא גם קיבל מהגרמנים אחריות לפרויקט החשוב של ייצור שלוש החשמליות הזולות החדשות של הקונצרן, פולקסווגן ID.2, סקודה אפיק וקופרה רוול.
תומאס שפר, מנכ"ל פולקסווגן ויו"ר סיאט וקופרה, מסר כי "וויין גריפית'ס עשה עבודה נהדרת בבניית המותג קופרה ובארגון מחדש של החברה. ההבנה שלו במותג יוצאת דופן. הוא, במובן הטוב ביותר, איש מכוניות אמיתי. אנו מודים לו על תרומתו המעולה ומאחלים לו כל טוב לעתיד".
לפי אתר הירחון הרכב הבריטי קאר, היו לגריפיתס' כמה הערות מעניינות במפגש עם עיתונאים בתחילת החודש הקודם, שבועות בלבד לפני עזיבתו. "תמיד אמרתי שהחברה הזו היא הגורל שלי, אני כאן עד סוף הקריירה שלי. כמה מזה אני יכול להחליט או כמה מזה נקבע עבורי, אתה אף פעם לא יודע מתי אתה בראש חברה. זאת עבודת החלומות שלי, אין לי תוכניות אחרות וכל עוד נצליח ונספק את הסחורה, נמשיך ואני אשמח להיות בסביבה כשנשיק את המותג קופרה בארה"ב. אני כאן כדי לוודא שאנחנו מקבלים את ההחלטות כדי להפוך את קופרה וסיאט למצליחות בעשור הבא, זה תלוי בי וזה מה שאני הולך למקד את תשומת הלב שלי".
השבוע כתב בעמוד הלינקדין שלו: "התחלתי באודי במשרת סטודנט לפני 37 שנה, ואני עוזב היום את הקבוצה כמנכ"ל סיאט. זה היה מסע מדהים. רק רציתי להודיע לכולכם שאני מאושר ובכושר טוב יותר מאי פעם ומצפה לראות לאן הגורל שלי יוביל. כמו שהגיבור שלי דיוויד בואי אמר: "אני לא יודע לאן אני הולך מכאן, אבל אני מבטיח לך שזה לא יהיה משעמם".
מרקוס האופט, מנהל הייצור והלוגיסטיקה של סיאט ישמש כמחליפו הזמני.
אתמול התחיל עבודה חדשה ישנה האנק סמואלסון (74) השבדי, מי ששימש כמנכ"ל וולוו במשך עשר שנים עד 2022, וכיו"ר פולסטאר עד שנה שעברה.
סמואלסון החליף במפתיע את יורשו, הסקוטי ג'ים רואן (60). זה קרה למרות שב-2024 רשמה החברה, שבבעלות ג'ילי הסינית, שיאי הכנסות וייצור, עם מכירות של 763 אלף מכוניות.
עם זאת השנה מצבה של וולוו מורכב יותר, והיא צפויה להיפגע מהמסים שהטיל טראמפ על מכוניות מיובאות. למרות שארה"ב היא אחד השווקים החשובים שלה, המפעל האמריקני שלה מייצר רק את ה-EX90 ואת הפולסטאר 3 החשמליים היקרים, כאשר ייצור ה-EX30 הקטנה והחשובה החל לאחרונה בבלגיה כדי להתגבר על המסים על ייבוא מסין שם יוצרה בתחילה באופן בלעדי.