מאז הטיל נשיא ארה"ב מכס מוגדל על רכבים שמיובאים לארה"ב אפילו מבנות בריתה הגדולות ביותר, מופנים עוד ועוד משלוחי רכבים כאלה לישראל. לפני חודשיים הושק יונדאי טוסון לונג ההיברידי, וכעת מגיע גם קיה ספורטאז' המקביל, שמצטרף לספורטאז' ההיברידי האירופי.
כמו הטוסון, גם הספורטאז' בגרסה האמריקנית גדול משמעותית מהאירופית: 4.66 מטר אורך (תוספת של 14.5 ס"מ), רוחב של 1.865 מטר (ללא שינוי), גובה של 1.66 מטר (2+) ובסיס גלגלים של 2.756 (7.6+). תא המטען גדל ל-633 ליטר נדיבים.
מערכת ההנעה ההיברידית זהה ומוכרת מהסורנטו: מנוע 1,600 סמ"ק טורבו בנזין בשילוב עם מנוע חשמלי, להספק משולב של 230 כ"ס ומומנט משולב של 35.7 קג"מ. סוללת 1.49 קוט"ש ותיבה רובוטית כפולת מצמדים 6 הילוכים מסייעת לביצועים של 8.2 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, 188 קמ"ש מהירות מרבית וצריכת דלק משולבת של 18 ק"מ לליטר.
רמת האבזור לונג אורבן (198 אלף שקל) כוללת מסך מולטימדיה בגודל 12.3 אינץ', כולל אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי אלחוטיים, מסך 4.2 אינץ' המשולב בלוח המחוונים, בקרת אקלים מפוצלת, כולל יציאות מיזוג לנוסעים מאחור, כוונון חשמלי למושב נהג, חימום מושבים קדמיים, מפתח חכם עם אפשרות הנעה מרחוק, חיישני חנייה מאחור ומצלמת רוורס וחישוקי 17 אינץ' קלים.
רמת לונג פרימיום (208 אלף שקל) מוסיפה כוונון חשמלי גם למושב נוסע, ריפודי עור, חיישני חניה קדמיים, טעינה אלחוטית לנייד ושקעי טעינה בדופן מושבים קדמיים, חלון שמש פנורמי נפתח ודלת תא מטען חשמלית.
בטיחות: לא נבחן בגרסה זו במבחן הריסוק האירופי, אבל קיבל את ציון 'טוב' המריבי במבחן המקביל של ה-IIHS, כולל דירוג 'בחירה בטיחותית'. 8 כריות אוויר, בלימת חירום אוטונומית בנסיעה לפנים ולאחור, ניטור רכב בשטח מת ומניעת סטייה, שמירת נתיב, התרעה על פתיחת דלת לנתיב לא פנוי, אור גבוה אוטומטי והתרעת עייפות נהג. המשלוחים הבאים יגיעו גם עם בקרת שיוט אדפטיבית.
לעומת הטוסון הארוך התאום, הספורטאז' זול ב-2,000 שקל במחיר הבסיס. בעוד שהטוסון מגיע עם הנעה כפולה שתסייע לו בבוץ ובשלג (בזהירות, לשניהם אין גלגל רזרבי), לספורטאז' הנעה קדמית בלבד. מנגד זאת הסיבה שבזכותה הוא חסכוני יותר, 18 ק"מ לליטר במשולב בנתון הרשמי לעומת 14.9 קמ"ל בטוסון. בשנה הבאה צפוי להגיע הדגם אחרי מתיחת פנים.