ב-2021 קיבל קובי לראשונה תו נכה כחולה לב. הוא קיבל תו נכה זמני לשנתיים, שמאז הוארך. בשבוע הקרוב אמור תוקפו של התו לפקוע, והוא לא מצליח לקבל תשובה מכל ערוצי משרד התחבורה לבקשתו להאריך את תוקף התו.
קובי לא לבד. אפרים דה-האס, קטוע רגל בן 55, הגיש למכון הרפואי לבטיחות בדרכים של משרד התחבורה (המרב"ד) את כל המסמכים לקבלת תו לפני שנה. לדבריו, "מאז נדרשתי להשלים מסמכים פעמיים - ושלחתי את הכול תוך ימים ספורים. ועדיין, בכל פעם ההליך נתקע שוב, בלי הסברים ובלי החלטה סופית".
למעשה, עשרות אלפים ממתינים כעת בהליך לקבלת תו נכה עבורם. ההנפקה נעצרה לפני יותר משנה אחרי שהתברר שהנהלת משרד התחבורה לא הצליחה לזהות שהנפקת תוי נכה הפכה במקרים רבים לאירוע פלילי, בהשתתפות עובדים במשרד ורופאים, שהביאה להנפקת מאות אלפי תווים החשודים שניתנו למי שאינם זכאים לכך.
יעקב אחייה מזרחי, קטוע רגל: "פניתי למרב"ד להתאמת רישיון מיד לאחר הקטיעה - זה היה לפני שנה ושלושה חודשים, מאז אני כלוא בבית, תלוי באחרים לכל יציאה מהבית. מתי כבר תינתן לי הזכות הבסיסית ביותר - להתנייד ממקום למקום ולחזור לחיים עצמאיים? התחושה היא שמי שאיבד גפה, מאבד גם את זכויותיו".
בתוך חמש שנים זינק שיעור הנהגים המחזיקים בתווי נכה ביותר מפי שישה. בשנת 2020 היו בישראל 90 אלף תווי נכה רשומים ובתחילת 2025 היו רשומים בארץ כ-650 אלף מחזיקי תווי נכה. רק לאחר שורת פרסומים על הקלות הבלתי נסבלת של הנפקת תו בטלגרם, הקפיא המשרד את ההנפקה והחל בבחינת המשבר, כאשר יחידת לה"ב 433 במשטרה בודקת את הצד הפלילי בפרשה.
ביוני האחרון, לאחר ש-200 אנשים עם מוגבלות עתרו לבג"ץ נגד שרת התחבורה מירי רגב, בדרישה להורות על חידוש ההנפקה הודיע המשרד כי יחזור להנפיק תווי נכה החל מהיום, ה-3 באוגוסט. חברת ביקור רופא נשכרה במקום פמי פרמיום לבדוק את הפניות והחליט מי מבין הפונים זכאי לתו.
רק שהמשרד לא עמד בלוח הזמנים שקבע, וגם לא טורח ליידע את הפונים. לוואלה נודע כי יותר מ-50 אלף איש עדיין ממתינים כבר חודשים להנפקת תו ראשון. המשרד עדיין לא מצא דרך להתמודד עם בעיית התווים המזופים שכבר חולקו, או שיש לומר נמכרו, למי שרק רוצים לקבל חנייה זמינה בחינם. לפי ההערכה לפחות מחצית מתווי הנכה החדשים שהונפקו בין 2020 ל-2025 הוענקו למי שאינם זכאים להם, כמעט 300 אלף איש.
במשרד הבטיחו לזמן מחדש את מקבלי התווים לבדיקה חוזרת, אך הדבר טרם נעשה. אין אפילו החלטה או תקציב כיצד לבצע זאת, כאשר בינתיים נתפסים חניות נכים בידי מי שמחזיקים בתו אך אינם נכים, ונכים אמיתיים נאלצים לחנות הרחק מיעדים ולנסות להגיע אליו, או לוותר על היציאה מהאוטו.
במשרד הבטיחו גם להתחיל סוף סוף בשינוי מתכונת התו, כדי למנוע מקרים של שימוש לרעה בתו בידי בני משפחה של הנכה, או הנכה המזויף, כך שיהיה ניתן להשתמש בפועל בתו כאשר הנכה באמת ברכב. במדינה שהצבא שלה הצליח לשתק מדינה במרחק של 1,500 ק"מ למשך כמעט שבועיים, ולזהות שיגור טילים באליסטיים אליה ממרחק של כמעט 2,000 ק"מ, משרד התחבורה שלה טרם הצליח למצוא טכנולוגיה שתבטיח שכאשר חונה ברחוב רכב עם תו נכה הוא אכן נמצא בשימושו של אדם הזקוק לכך.
במשרד התחבורה הבטיחו גם ליעל ולצמצם את זמני ההמתנה במרב"ד, גוף שמפעיל עבורו משרד הבריאות. אבל כפי שמספר אפרים, "בינתיים אני לא יכול לנהוג ואני מרותק לבית כבר כמעט שנה. בכל פעם שאני צריך לצאת, אני נאלץ לשלם הון על מוניות ספיישל, או לבקש טובה ממישהו שיסיע אותי. אני לא יכול להמשיך לחיות ככה - זה פשוט גוזל ממני את שארית העצמאות שנשארה לי".
רותי פרמינגר, יועצת לענייני חקיקה, ממשל ורגולציה בארגון "הצעד הבא" המסייע לקטועי גפיים, אומרת כי "יש לשחרר את קטועי הגפיים מהחובה לעבור דרך המרב"ד לצורך חידוש רישיון הנהיגה. רופאי השיקום המומחים בבתי החולים מלווים את המטופלים מרגע הקטיעה לאורך כל תהליך ההחלמה, והם הגורם המקצועי המתאים ביותר לקבוע אם אדם כשיר לנהיגה - מבלי לגרור אותו לעיכובים מיותרים ולהשפלות נוספות. המחדלים, ההתעמרות וההזנחה המתמשכת מצד המרב"ד מהווים הפרה בוטה של חוק יסוד: כבוד האדם וחרותו, ומעידים על זלזול עמוק בצרכים של ציבור פגיע במיוחד. לא ייתכן שבשנת 2025, במדינת ישראל, קטועי גפיים יישארו כלואים בבתיהם - רק מפני שהמדינה מסרבת להתמודד עם התוצאות הקשות של ניהול כושל".
רק בעקבות פניית וואלה יכולנו לעדכן את קובי שתוקף תו הנכה שלו הוארך בחצי שנה כמו כל התווים הזמניים, עד להשלמת הבדיקה, מידע שמשרד התחבורה לא טורח לחלוק עם מחזיקי התווים.
ממשרד התחבורה נמסר עוד כי "לצערנו, קובי ונכים נוספים הינם קורבנות של מעשה הונאה רחב היקף שמשרד התחבורה עצר יחד עם משטרת ישראל, במסגרתו הוצאו במרמה מאות אלפי תגים על בסיס מסמכים מזויפים, ואשר גרם עוול גדול לנכים האמיתיים.
"מאז פועל משרד התחבורה במספר מסלולים, בתיאום עם משטרת ישראל ובשיתוף ארגוני הנכים. בשלב ראשון הופסקה פעילות החברה שטיפלה בתגי הנכה, הקשחנו את הקריטריונים להגשת ערעורים חוזרים ונשנים, ביצענו הארכה אוטומטית לזכאים שהגישו בקשת הארכה וטרם נבדקה פנייתם, וכמו כן החלה לפעול חברה חדשה - לאחר מכרז - הבודקת מדי יום אלפי פניות ומנפיקה מאות תגים".
במשרד מציעים למוגבלים בניידות בעיקר להמשיך לחכות. "מטרת התהליך היא אחת: להבטיח שתג נכה יגיע למי שזכאי לו בלבד, כך שמי שמחזיק בו יוכל באמת למצוא מקום חניה ייעודי ונגיש. אנחנו מבקשים מכל הפונים לנהוג בסבלנות. משרד התחבורה פועל במהירות האפשרית להשיב לכל הפניות. כל פונה יקבל מענה. כבר עתה אנו רואים שינוי ממשי בשטח: תגים אינם מחולקים עוד באופן בלתי מוצדק, והנכים הזכאים נהנים מגישה טובה יותר לחניות נכים אמיתיות".
במשרד סירבו להתייחס לשאלת הבדיקה של מחזיקי התו במרמה ושלילת זכאותם, ולמסור נתונים על מספר הממתינים והסירובים.