כפי שנחשף בוואלה רכב: יבואנית רנו פריסבי הכריזה הבוקר על חידוש ייבוא הקנגו לישראל, אחרי ארבע שנות הפסקה.
הקנגו היה אחד הטנדרונים המבוקשים בארץ מאז נחת אצלנו בשנות ה-90, אבל מאז 2021 נעצר הייבוא שלו וסיטרואן ברלינגו ותאומיו, טויוטה סיטי, פיאט דובלו ואופל קומבו השתלטו על השוק. מתחילת השנה נמסרו בארץ 4,232 יחידות מארבעת הדגמים, לעומת 286 יחידות של פולקסווגן קאדי. כך שברלינגו ושכפוליו, שנמכרים בידי שלושה יבואנים שונים, מחזיקים בנתח יוצא דופן של 95% מהשוק.
הקנגו נמצא כיום בדור השלישי שלו, שהושק ב-2020, על בסיס פלטפורמה שמשמשת את ניסאן קשקאי ואקסטרייל, רנו אספאס ועוד. הממדים גדלו לאורך של 4.49 מטר, רוחב של 1.86 מטר, גובה של 1.8 מטר ובסיס גלגלים של 2.72 מטר.
בשלב ראשון תגיע גרסת 5 מקומות עם מנוע טורבו דיזל אוטומטי. מדובר במנוע 1,500 סמ"ק ארבעה צילינדרים בהספק של 115 כ"ס ב-3,750 סל"ד, עם מומנט מרבי של 27.5 קג"מ ב-1,750 סל"ד. תיבה אוטומטית כפולת מצמדים בעלת שבעה הילוכים מעבירה את הכוח לגלגלים הקדמיים.
על פי נתוני היצרן, התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש נמשכת 13.2 שניות והמהירות המרבית היא 174 קמ"ש. צריכת הדלק הרשמית עומדת על 18.7 ק"מ לליטר.
לברלינגו ושות' יש בהשוואה 130 כ"ס מאותו נפח וצריכת דלק רשמית של 17.2 קמ"ל.
אבזור: לוח מחוונים דיגיטלי בגודל "7, מערכת מולטימדיה עם מסך מגע "8 וקישוריות אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי ובקרת אקלים מפוצלת לשני אזורים. המפרט כולל כסטנדרט 2 דלתות צד, כאשר ליושבים מאחור יש יציאת מזגן, חישוקי 16 אינץ' והגה מצופה עור טבעוני.
לתא המטען נפח של 775 ליטר שאפשר להגדיל ל-2,800 ליטר באמצעות קיפול המושב האחורי. משקל ההעמסה המירבה עומד על 512 ק"ג, וכושר הגרירה על 1,500 ק"ג לנגרר עם בלמים ו-750 ק"ג לאחד בלעדיהם.
בטיחות: הקנגו זכה לציון של 4 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי. המפרט הישראלי כולל בלימת חירום אוטונומית, שמירת נתיב, התרעת עייפות נהג, אור גבוה אוטומטי, חיישני חנייה היקפיים ומצלמת רוורס.
אחריות: 3 שנים או 100 אלף ק"מ.
המחיר יהיה 178 אלף שקל, זה למחיר הברלינגו הבסיסי.
מסירות טנדרונים ב-2025
1. סיטרואן ברלינגו (2,877)
2. טויוטה סיטי (919)
3. פיאט דובלו (346)
4. פולקסווגן קאדי (286)
5. אופל קומבו (181)
נתוני משרד הרישוי, מינואר ועד היום