מתמודד חדש ויוצא דופן בשוק צפוף: לקבוצת הקרוסאוברים המשפחתיים החשמליים בארץ הצטרף היום קיה EV3. האח המשפחתי של EV9 ו-EV6 יהיה כרגע הקרוסאובר הלא סיני היחיד בארץ בטווח המחירים של מתחת ל-200 אלף שקל.
העובדה הזאת צפויה לאפשר לגופי ביטחוניים שעצרו הצטיידות ברכבים חשמליים, כמו צה"ל, מחשש לבעיות ביטחון מידע סביב השימוש ברכבים סיניים, לפרסם מכרזי רכש לחדשים לאופציה הלא סינית.
מדובר ברכב פנאי קומפקטי, באורח של 4.3 מטר, רוחב של 4.85 מטר, גובה של 1.56 מטר ובסיס גלגלים של 4.68 מטר. נפח תא המטען גדול יחסית: 460 ליטר ויש גם אחד קדמי 25 ליטר.
ההיצע כולל מנוע אחד, בהספק 204 כ"ס ועם מומנט של 29 קג"מ והנעה קדמית. יש בחירה בין שני סוגי סוללות. לדגם הרגיל, שעולה מ-165 אלף שקל, אחת עם קיבולת של 58.3 קוט"ש, המאפשרת טווח משולב של 432 ק"מ, בדגם שמאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-7.5 שניות בדרך ל-170 קמ"ש.
לדגם ארוך הטווח מחיר של מ-187 אלף שקל וסוללה של 81.4 קוט"ש, עם טווח משולב של 589 ק"מ. ביצועים? 7.9 שניות, 170 קמ"ש ובעיקר טווח משולב רשמי של 589 ק"מ, שעד כה אפשר היה לקבלו רק בקרוסאוברים שעולים עשרות אלפי שקלים יותר.
טעינה מהירה אפשרית בקצב של 150 קילוואט, ואיטית בקצב של 11 ק"ו, מה שאומר לפי נתוני היצרן תוספת טווח של 200 ק"מ ב-15 דקות טעינה.
מבחני הדרכים של וואלה רכב:
קיה EV3 בנהיגה ראשונה
יש שלוש רמות אבזור: SR (מ-165 אלף שקל): עם לוח מחוונים דיגיטלי 12.3 אינץ', מסך מולטימדיה 12.3 אינץ', אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, בקרת אקלים עם יציאת מיזוג למושב האחורי, חישוקי 17 אינץ' קלים, ריפודי בד, פנסי לד ומצלמת רוורס. יש גם מנופי שליטה על רמת הרגנרציה מההגה.
רמת SE פרימיום (מ-170 אלף שקל) מוסיפה כוונון חשמלי למושב הנהג, חלון גג חשמלי, וריפוד עור טבעוני.
רמת LR אקזקיוטיב (מ-187 אלף שקל) משדרגת לסוללה הגדולה ומוסיפה טעינה אלחוטית לנייד, חישוקי 19 אינץ' קלים ומגש נשלף בקונסולה המרכזית.
בטיחות: 5 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי, 7 כריות אוויר, בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, מניעת סטייה מנתיב ניטור עירנות נהג והיסח דעת.
טיפולים: אחת לשנתיים או 30 אלף ק"מ.