מחריף המשבר ביצרנית הרכב הגדולה בבריטניה: יגואר לנד רובר (JLR) תאריך את סגירת מפעליה עד ה-1 באוקטובר בעקבות מתקפת סייבר בתחילת ספטמבר שהותירה את פעילותה, ומאיימת להקריס ספקים קטנים שלה.
יצרנית רכבי היוקרה אמנם נקראת יגואר לנד רובר, אבל ייצור דגמי יגואר הופסק בשנה שעברה והחברה תשיק במהלך שנוי במחלוקת סדרת דגמים חדשה ואקסקלוסיבית יותר, שבמקום להתחרות בדגמי מרצדס, ב.מ.וו ואודי, מיועדת להתחרות ברולס רויס ובנטלי. החברה נמצאת בבעלות טאטא ההודית.
בשגרה מייצרת JLR כ-1,000 מכוניות ביום בשלושה מפעלים בבריטניה ולפי ה-BBC השבתת הייצור ששלחה 33 אלף עובדים הביתה, עולה לה כ-70 מיליון דולר בשבוע. במקביל משפיעה ההשבתה על כ-100 אלף עובדים של ספקי חלקים ושירותים לחברה. לפי פרסומים בבריטניה החברה לא הייתה מבוטחת נגד מתקפה כזאת.
לא פורסם מי אחראי למתקפת הסייבר, בתחילת החודש, אבל מאז נפגעו גם חברות תקופה אירופיות ממתקפות דומות, שהדגישו את הפגיעות של עסקים ומשרדי ממשלה למתקפות סייבר וכופר, שהופכות מתוחכמות ותכופות יותר ויותר. מה שהיה פעם אירוע כלכלי הופך לכזה שיכול להשפיע על הביטחון הלאומי של מדינה, ויכול גם לרמוז על זהות התוקפים.
שר הכלכלה הבריטי פיטר קייל ושר התעשייה כריס מקדונלד ביקרו ב-JLR אתמול ושוחחו עם המנכ"ל ועם מנהלים בכירים על השפעות המתקפה וכיצד החברה יכולה לפעול לקראת חידוש הייצור. "יש לנו שתי עדיפויות - לעזור ליגואר לנד רובר לחזור לפעילות בהקדם האפשרי ובריאות שרשרת האספקה לטווח ארוך", אמר מקדונלד.
החשש כעת הוא מקריסת ספקים קטנים של JLR, חלקם תלויים בה לפרנסתם, ושספגו כעת חודש של השבתת ייצור, שעדיין לא מובטח שיתחדש בשבוע הבא. "אני מופתע ממתקפת הסייבר, אבל לא מההשפעה הקטסטרופלית שיש לה על בסיס הספקים כפי שראינו השפעות דומות במהלך קריסות כלכליות", אמר מהנדס איכות לשעבר בחברה בראיון ל-BBC. לדבריו, לצד ספקים גלובליים שיש להם גם לקוחות נוספים ויוכלו להתמודד עם המשבר, לחברה יש גם ספקים קטנים שמייצרים רכיבים לספקים הגדולים, ותלויים יותר בהמשך הייצור של כל דגם.