כבר כמה שנים שאילון מאסק מבטיח חשמלית ב-25 אלף דולר, אבל מאחורי הקלעים ממשיך לעכב את הדגם שכל כך חסר לטסלה במאבק מול יצרניות החשמליות הסיניות.
כעת עושה החברה צעד בכיוון הנגשת המכוניות שלה, עם ההשקה הרשמית של גרסאות מוזלות למודל Y ולמודל 3. אבל כפי שדיווחנו מוקדם יותר השבוע, מדובר בצעד קטן למדי.
שתי הגרסאות יכונו סטנדרט, כאשר הדגמים הרגילים ששווקו עד כה מוגדרים מעתה כפרימיום ודגמי הפרפורמנס נשארים ללא שינוי בשם. תמורת הוזלה של כ-5,000,5,500 דולר בארה"ב הם מאבדים שורה ארוכה של אבזורים, כולל סוללה מוקטנת וביצועים פחות טובים.
שני הדגמים מגיעים עם הנעה אחורית וסוללת 69 קוט"ש בלבד. בין השאר הם איבדו את קיפול המראות החשמלי, את מערכת שמירת הנתיב ופילטר סינון החלקיקים, וקיבלו בולמי זעזועים פשוטים יותר. ריפוד העור המלכותי הוחלף בבד, בוטל חימום המושבים מלפנים ומאחור, אין מסך 8 אינץ' מאחור וגם לא כוונון חשמלי להגה ותאורת אווירה. למערכת השמע יש רק 7 במקום 15 רמקולים ואין לה עוד רדיו AM/FM. יש בחירה בין שלושה צבעים בלבד: אפור או לבן פנינה (בתוספת 1,000 דולר) ושחור (בתוספת 1,500 דולר).
מודל Y סטנדרט, שיעלה בארה"ב מ-40 אלף דולר, 11% פחות מהפרימיום. הטווח בתקינה האמריקנית המחמירה יותר מהאירופית עומד על 517 ק"מ, והתאוצה מ-0 ל-97 קמ"ש התקצרה ל-6.8 שניות לעומת 5.4 שניות בפרימיום. המהירות המירבית ללא שינוי, 200 קמ"ש. חיצונית מאבד הדגם את פסי התאורה מלפנים ומאחור ובתא הנוסעים אין גג זכוכית שקוף.
מודל 3 סטנדרט יעלה בארה"ב 37 אלף דולר, 13% פחות מהפרימיום המקביל. הטווח שלו עומד על 517 ק"מ לפי אותה תקינה מחמירה, התאוצה מ-0 ל-97 קמ"ש על 5.8 שניות והמהירות המירבית זהה, 200 קמ"ש. גג הזכוכית השקוף נשאר.
בארה"ב הדגמים החדשים יכולים לפצות על ביטול הטבת המס בסך 7,500 דולר לרוכשי חשמליות בידי ממשל טראמפ, אבל לא זה לא יספיק מול חשמליות חדשות זולות משמעותית, כמו ניסאן ליף שבאמת תתחיל בכ-25 אלף דולר לדגם עם הסוללה הקטנה, ושברולט בולט שתושק מחדש בקרוב ב-30 אלף דולר.
טסלה עדיין לא הכריזה מתי יושקו הדגמים החדשים מחוץ לארה"ב. אם בישראל תהיה הוזלה יחסית זהה, יעלה מודל Y סטנדרט 217 אלף שקל, מחיר תחרותי בהרבה מול הסיניות, אבל רמת האבזור המופחתת תקשה עליו להתחרות בהן ובמכוניות כמו יונדאי איוניק 5.
אבל דווקא מודל 3 ב-185 אלף שקל יכולה להיות עניין אחר, יקרה רק בכ-10,000 שקל מסדאנים היברידיות או פלאג אין. עם המוניטין של טסלה ועלויות השימוש הנמוכות היא עשויה לקרוץ גם לחברות עם ציי ליסינג.