שבועות לאחר שסין הודיעה כי תאסור שימוש בידיות שקועות ברכב, תצורה פופולרית בחשמליות, ומנהל הבטיחות בארה"ב פתח בחקירה נגד כמה מגרסאות טסלה מודל Y בעניין, מגיעה עוד תאונה קטלנית שמוכיחה את הבעיה.
נהג שיאומי SU7 אולטרא, גרסת הביצועים של הסדאן החשמלית, התנגש ברכב אחר, מה שגרם לאש עזה לפרוץ במכוניתו. עוברי אורח לא הצליחו לפתוח את הדלתות, שהידיות המתכתיות השקועות שלהן התלהטו, וגם ניסיונות לשבור את חלונות הרכב לא צלחו.
זוהי כבר התאונה הקטלנית השנייה של הרכב בנסיבות דומות: גם במרץ התלקחה בסין SU7 אחרי התנגשות וגם אז סיפרו עוברי אורח שניסו לחלץ את נוסעיה כי לא הצליחו לפתוח את דלתות המכונית. בתאונה אז נהרגו שלושה בני אדם.
小米SU7爆燃?司机被活活烧死❗
— 铁心SteelHeart ? (@YoreYour) October 13, 2025
官方紧急公布：司机"邓某"是酒后驾车。
网友纷纷痛斥：↓
1.人的问题：司机酒驾、飙车。
2.车的问题：电池碰撞起火，车门打不开。
如果电池不起火，车门能打开，那么这只是一起醉驾事故，不会演变成司机被"火化"。… pic.twitter.com/LCPpVCoBeB
בעקבות התאונה שהתרחשה ביום שני צללה מניית שיאומי ב-8.7%, הירידה היומית החדה ביותר אי פעם מאז הונפקה החברה, אך מאז התאוששה. שיאומי נסחרת לפי שווי שוק של 1.29 טריליון דולר.
שיאומי מוכרת בישראל יותר כיצרנית מוצרים אלקטרונים ובראשם סלולרים, אבל ה-SU7 זכתה להצלחה גדולה בסין מאז הושקה לפני כשנתיים. ב-2024 נמכרו 200 אלף מכוניות והיעד ל-2025 הוא 300 אלף, כאשר כבר בשנה שעברה עקפה המכונית במכירות את טסלה מודל 3 בסין.
בכך סימנה החברה הצלחה לעומת אפל המתחרה, שלמרות השקעה של מיליארדים לא הצליחה להשיק רכב חשמלי וביטלה את הפרויקט. שיאומי לא ניסתה להמציא מחדש את החשמלית כמו החברה האמריקנית, אלא התמקדה בהשקת גרסה משלה לטסלה, ובינתיים השיקה גם גרסה משלה למודל Y, שנקראת שלא במקרה YU7.
ההצלחה הגדולה מעכבת בינתיים את השקת הרכב בשווקים אחרים, מה שמתוכנן כרגע רק ל-2027, אחרי ששיואמי תגדיל את כושר ייצור הרכב שלה. לישראל תייבא את שני הדגמים קבוצת המילטון שכבר מייבאת את מוצרי האלקטרוניקה של החברה, בשיתוף המזרח, יבואנית רכבי לנד רובר.