חודשיים לפני סוף 2025 שוק הרכב הישראלי מתקרב לשיא חדש: 268,262 מכוניות נרשמו במשרד הרישוי מתחילת השנה, לעומת 275,758 בכל 2024 ו-285,486 בשנת השיא של כל הזמנים, 2021.
אבל השנה אלה נתונים בערבון מוגבל: הם כוללים גם עשרות אלפי מכוניות שאחרי שמלאו 12 חודשים להגעתן לישראל נרשמו כמשומשות, מבלי שנמכרו עדיין. גיולים כאלה התרחשו מאז נקבעה התקנה שחייבה רישום רכב אחרי שנה באחסנה, אבל מעולם לא במספרים כאלה.
לכן מעניין לראות מה שיעור הרישום של המותגים הבולטים על שם לקוחות פרטיים, מה שבדרך כלל מסמל מכירה אמיתית של הרכב, אם כי נתקלנו גם ביבואני רכב שרושמים מכוניות על שם עובדים ובעלים, כי רכב מבעלות פרטית יהיה שווה יותר במכירה מרכב שנרשם על שם חברה.
טויוטה למשל מסרה לפי נתוני משרד הרישוי, הכוללים גם ייבוא מקביל וזעיר, 35 אלף מכוניות מתחילת 2025, לפני יונדאי (29,800), צ'רי (22,560), קיה (21,763), סקודה (18,513), BYD עם 12,089, ג'אקו (14,609), מאזדה (8,107), MG (עם 8,020) וסיאט (6,226).
בחישוב מכוניות שנרשמו על בעלים פרטיים בלבד, לא חברות ליסינג, השכרה או סוחרים, טויוטה מסרה 20,987 מכוניות, לפני יונדאי (15,546), צ'רי (10,708), ג'אקו (8,390), קיה (8,193) ו-BYD (עם 7,593). צ'רי מאבדת כאן יותר ממחצית מהמכוניות שנרשמו על שמה וסקודה יוצאת מהחמישייה הראשונה, עם 5,892 מסירות בלבד ישירות ללקוחות פרטיים.
מבין עשרות המותגים הנמכרים ביותר, דווקא מאזדה שבעבר הייתה מלכת הליסינג מציגה את שיעור הלקוחות הפרטיים הגבוה ביותר, 66%, לפני BYD (עם 62%), טויוטה (59.4%), ג'אקו (57.4%) ויונדאי (52.1%).
לעומת זאת צ'רי מסרה לפרטיים רק 47.5% מהמסירות שנרשמו על שמה, MG רק 46%, קיה 37.6%, סיאט 33% וסקודה 32.3%. בעוד שבצ'רי וב-MG השיעור הנמוך של לקוחות פרטיים מיוחס לשיעור גיולים גבוה יחסית של דגמים כמו FX החשמלי ו-MG4 ו-MG5 החשמליים, בקיה התמונה מעורבת עם גיולים של נירו פלוס ו-EV6 החשמליים ומכירות חזקות לליסינג של נירו וספורטאז'. בסקודה ובסיאט מדובר על שיעור מכירות גבוה לליסינג ולחברות של איביזה וארונה, אוקטביה וקאמיק.
כך או כך, קבוצת יונדאי-קיה-ג'נסיס הקוריאנית עדיין מובילה את הרישומים עם כ-52 אלף מכוניות, לפני טויוטה היפנית (כולל לקסוס) עם 37.4 אלף. אבל קבוצת צ'רי שכוללת גם את ג'אקו כבר שלישית עם 37.2 אלף, לפני השקת דגמים משמעותיים נוספים ומותגים אחרים שלה כמו אומודה, אקסיד ו-icar. בין עשרת המותגים הנמכרים ביותר יש שלושה סינים, ונתח השוק של כלל היצרנים הסינים מגיע כבר ל-35%.
10 המותגים הראשונים
מותג | רישומי מסירות | שיעור פרטיים
1. טויוטה | 35,212 | 59.4%
2. יונדאי | 29,800 | 52.1%
3. צ'רי | 22,560 | 47.5%
4. קיה | 21,763 | 37.6%
5. סקודה | 18,514 | 32.3%
6. ג'אקו | 14,609 | 57.4%
7. BYD | עם 12,089 | 62%
8. מאזדה | 8,107 | 66%
9. MG | עם 8,020 | 46%
10. סיאט | 6,226 | 33%
נתונים: משרד הרישוי, כולל ייבוא סדיר, עקיף וזעיר