פיאט חשפה רשמית את ה-500 ההיברידית החדשה, פרויקט חירום שפותח במשך שנה כתשובה לירידה במכירות של ה-500 החשמלית.
הגרסה מכונה "היברידית" למרות שמדובר בהנעה היברידית קלה, עם סוללת קטנה ומנוע חשמלי שנוספו למנוע בנזין 1,000 סמ"ק, 3 צילינדרים. ההספק המשולב הוא 65 כ"ס, לעומת 70 כ"ס באותה יחידת הנעה שכבר מוצעת באירופה בפיאט פנדה הוותיקה. תיבת ההילוכים היא ידנית בלבד, 6 הילוכים.
הביצועים בהתאם: 0-100 ב-16.2 שניות ארוכות, שמתארכות ל-17.2 שניות בגרסת הקבריולה הכבדה יותר. המהירות המירבית עומדת על 155 קמ"ש, וצריכת הדלק המשולבת על 22.2 קמ"ל.
האבזור כולל מסך מולטימדיה 10.25 אינץ' עם אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי אלחוטי, חישוקי סגסוגת 16 אינץ', פנסי LED, מושבי בד דו-צבעוניים בשחור ושנהב, לוח מחוונים בצבע גוף וחיישני רוורס.
המחיר טרם נחשף רשמית, אבל אמור להיות באירופה 17 אלף יורו, דומה לזה של קיה פיקנטו ידנית.
פיאט, שנמצאת בסכסוך עם ממשלת איטליה בעקבות העברת ייצור למדינות אחרות באירופה כמו פולין, מעריכה שעוד השנה תייצר 5,000 יחידות מהדגם החדש לצד החשמלי במפעל במירפיורי ובשנה הבאה 100 אלף.
פיאט תכננה לייצר כעת רק 500 חשמלית, אבל הדגם שנמכר מזה שלוש שנים יקר יחסית ולא זכה לפופולריות המקווה, מה שגרם להשבתת המפעל לשבועות ארוכים כבר מספר פעמים. למהנדסי ואנשי הייצור של החברה לקח יותר משנה להתאים מנוע קיים לגוף של ה-500 החשמלית, בזמן שיצרנים סינים מפתחים דגם חדש מאפס בתוך שנתיים.
ה-500 בנזין יכולה להרוויח מהיעלמות רוב מכוניות המיני האחרות בשנים האחרונות בגלל תקנות הזיהום המחמירות, אבל תצטרך להתמודד עם הקטנות החשמליות שמיוצרות בסין וזוכות לפופולריות גוברת באירופה, מדאצ'יה ספרינג ועד BYD דולפין סרף וליפמוטור T03 במחירים דומים.